转向桥通常位于汽车前部，能使装在其两端的车轮偏转一定的角度，以实现汽车转向。同时还要承受车架与车轮之间的作用力及其产生的弯矩和转矩。转向桥通常位于汽车前部，因此也常称为前桥。
汽车转向桥的结构大致相同，主要由前轴、转向节、主销和轮毂组成。转向桥既可以与独立悬架匹配，又可以与非独立悬架匹配。
1.与非独立悬架匹配的转向桥
图1-11所示为东风EQ1090E型汽车转向桥。
（1）前轴 前轴是转向桥的主体，一般由中碳钢经模锻而成，如图1-12所示。前桥采用工字形断面，以提高抗弯强度；接近两端逐渐过渡为方形，以提高抗扭刚度。中部加工出两处用以支承钢板弹簧的弹簧座（图1-12上未画出），其上钻有4个安装U形螺栓（俗称骑马螺栓）的通孔和1个位于中心的钢板弹簧定位凹坑。中部向下弯曲，使发动机位置得以降低，从而降低汽车重心，扩展驾驶人视野，并减小传动轴与变速器输出轴之间的夹角。前轴两端各有一个加粗部分，呈拳形，称为拳部，其中有通孔，主销即装入此孔内。用带有螺纹的楔形锁销将主销固定在拳部孔内，使之不能转动。
（2）转向节 转向节是一个叉形部件，如图1-13所示。上下两叉制有同轴销孔，通过主销与前轴的拳部相连，使前轮可以绕主销偏转一定的角度而使汽车转向。为了减小磨损，转向节销孔内压入青铜衬套，衬套上的润滑油槽在上面端部是切通的，用装在转向节上的油嘴注入润滑脂润滑。为使转向灵活、轻便，在转向节下耳与前轴拳部之间装有推力滚子轴承。在转向节上耳与拳部之间装有调整垫片，以调整其间的间隙。在左转向节的上耳上装有与转向节臂制成一体的凸缘，在下耳上则装有与转向梯形臂制成一体的凸缘，此两凸缘上均制有一矩形键，因此在左转向节的上耳、下耳上都有与之配合的键槽。转向节通过矩形键及带有锥形套的双头螺栓与转向节臂及梯形臂相连。
图1-11 东风EQ1090E型汽车转向桥
1—紧固螺母 2—锥套 3—转向节臂 4—密封垫 5—主销 6—左转向节总成 7—衬套 8—左转向节 9—左转向梯形臂 10、13—双头螺柱 11—楔形锁销 12—调整垫片 14—前轴 15—油嘴 16—右转向节上盖 17—右转向节 18—推力轴承 19—右转向梯形臂 20—限位螺栓 21—轮毂盖 22—衬垫 23—锁紧螺母 24—止动垫圈 25—锁紧垫圈 26—调整螺母 27—前轮毂外轴承 28—螺母 29—螺栓 30—车轮轮毂 31—检查孔螺塞 32—制动鼓 33—前轮毂内轴承 34—轮毂油封外圈 35—轮毂油封总成 36—轮毂油封内圈 37—定位销
（3）主销 主销的作用是铰接前轴与转向节，使转向节能绕着主销摆动，使车轮偏转实现转向。主销有实心圆柱形、空心圆柱形、圆锥形和阶梯形，如图1-14所示。
图1-12 前轴
图1-13 转向节(www.xing528.com)
图1-14 主销的形式
a）实心圆柱形 b）空心圆柱形 c）圆锥形 d）阶梯形
图1-15 轮毂
（4）轮毂 车轮轮毂通过两个圆锥滚子轴承支承在转向节轴颈上，如图1-15所示。轴承的松紧度可用调整螺母加以调整。轮毂外端用冲压的金属罩盖住。转向节上还装有限位螺栓，与前轴上的限位凸台相配合，可以限制并调整转向轮的最大偏转角。
2.与独立悬架匹配的转向桥
图1-16所示为JL6360型微型客车断开式转向桥。断开式转向桥在轿车和微型客车上得到了广泛采用，与独立悬架相配置，组成了性能优良的转向桥。由于它有效地减少了非簧载质量，降低了发动机的重心高度，从而提高了汽车的行驶平顺性和操纵稳定性。
断开式转向桥与非断开式转向桥一样，在具有承载传力功用的同时，还具有转向的功能，所不同的是断开式转向桥与独立悬架相匹配。这种组成与非断开式相比有较大的不同，主要是断开式车桥与转向节连接为活动关节式结构，非断开式车桥则通过主销与转向节连接。
图1-16 JL6360型微型客车断开式转向桥
1、5—前轮 2—上支点 3—缓冲弹簧 4—减振器 6—纵拉杆 7—横向稳定杆 8—左梯形臂 9—横拉杆 10—悬臂总成 11—右梯形臂 12—中臂 13—主转向臂
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