【摘要】：一般要检查车架上平面和侧平面的直线度误差。车架纵梁直线度允许误差为1000mm长度上不大于3mm。如果车架的各项形位误差超过标准值，则应进行校正。图1-7 车架扭转的检查3.裂纹的检修车架出现裂纹时，应根据裂纹的长短及所在部位，采取不同的修复方法。
1.外观检查
从外观上检查车架是否有严重的变形、裂纹、锈蚀、螺栓或铆钉松动等现象。
2.车架变形的检修
车架弯曲的检查可以通过拉线、直尺等来测量、检查。一般要检查车架上平面和侧平面的直线度误差。车架纵梁直线度允许误差为1000mm长度上不大于3mm。
车架扭转通常采用对角线法进行测量。如图1-7所示，分段测量车架各段对角线1-1、2-2、3-3、4-4长度差，不应超过5mm。如果车架的各项形位误差超过标准值，则应进行校正。
图1-7 车架扭转的检查
3.裂纹的检修(www.xing528.com)
车架出现裂纹时，应根据裂纹的长短及所在部位，采取不同的修复方法。微小的裂纹可以采用焊修的方法。裂纹较长但未扩展至整个断面，且受力不大的部位，应先进行焊修，再用三角形腹板进行加强，如图1-8所示。
如果裂纹已扩展到整个断面或虽未扩展到整个断面但在受力较大的部位时，应先对裂纹进行焊修，然后用三角形或槽形腹板进行加强，如图1-9所示。加强腹板在车架上的固定可以铆接、焊接或铆焊结合。采用铆接方法时，铆钉孔应上下交错排列。采用焊接方法时，应尽量避免焊接部位的应力集中。采用铆焊结合的方法时，应先铆后焊，以免降低铆接质量。
图1-8 用三角形腹板加强
图1-9 用槽形腹板加强
1—纵梁 2—槽形腹板
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