发动机动力不足是指它的动力性差。发动机无负荷运转时基本正常，但带负荷运转时加速缓慢，上坡无力，加速踏板踩到底时仍感到动力不足，转速提不高，达不到最高车速。
（1）故障原因
1）节气门调整不当，不能到达全开位置。
2）空气滤清器堵塞、脏污。
3）燃油压力过低。
4）气缸缺火或某缸不工作。
5）点火系统故障，点火正时不正确或高压火花弱。
6）空气流量传感器或进气歧管真空度传感器、冷却液温度传感器、节气门位置传感器故障。
7）喷油器堵塞或雾化不良。
8）废气再循环装置工作不良。
9）气缸压缩压力过低或配气正时失准。
10）排气受阻，在发动机加载时，进气歧管真空度明显偏低。
（2）故障检修
1）进行故障自诊断，检查有无故障码出现。使用诊断仪读取动态数据流或用万用表检查数据。影响动力性的传感器和执行器有：冷却液温度传感器、空气流量传感器或进气歧管压力传感器、节气门位置传感器、点火器、喷油器等。
2）将加速踏板踩到底，检查节气门能否全开。如不能全开，应调整节气门拉索或加速踏板。(www.xing528.com)
3）检查空气滤清器有无堵塞。如有堵塞，应清洁或更换。
4）用点火正时灯检查点火正时。
5）检查有无明显缺缸。可做单缸断火、断油试验。
6）检查所有火花塞（图30-2）、高压线、点火线圈。如有异常，应更换。可用点火示波器观察点火波形后确认。
图30-2 检查所有火花塞
7）检查燃油压力。如压力过低，应进一步检查电动燃油泵、油压调节器、燃油滤清器等。
8）拆卸喷油器，检查喷油量是否正常。如喷油量不正常或喷油雾化不良，应清洗或更换喷油器。
9）检测空气流量传感器、节气门位置传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、冷却液温度传感器、氧传感器、爆燃传感器信号。
10）检查废气再循环装置工作是否正常。
11）检查配气相位、气门间隙是否正确。
12）检查进气增压装置、可变配气正时及气门升程装置的工作情况。
13）检查排气是否畅通，三元催化转化器是否堵塞。
14）测量气缸压缩压力，检查气门、活塞积炭情况，拆检发动机等。如气缸压力过低、气门弹簧过软、配气凸轮磨损等都可导致动力下降。
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