发动机电子防盗系统：作用与组成

发动机电子防盗系统又称为防起动系统，该系统直接针对发动机进行防盗，极大地提高了汽车防盗的整体安全性。除非使用的点火开关钥匙为本车辆注册的钥匙，否则发动机电子防盗系统控制车辆不能起动。除了当前配备的遥控防盗系统外，发动机电子防盗系统更大程度上降低了汽车被偷窃率。

如图28-1所示，发动机电子防盗系统包括位于点火开关钥匙头部的发射器（转发器）、点火开关上的天线线圈、编码的防盗控制器（电子防盗ECU）、指示灯和发动机ECU。很多车型的钥匙防盗模块上通常集成了天线线圈，并与点火锁芯安装在一起。

（1）发射器 安装在钥匙的塑料手柄中，它不带电源，体积小，使用寿命长。如图28-2所示，发射器通过在电磁场中的激励，得到电源信号和时钟信号，然后与防盗控制器进行通信。每部车一般只配两把钥匙，每个钥匙带有唯一的编码。发射器有一个高级加密法则。注册钥匙时，在发射器内部对车辆特定信息代码进行编程。车辆特定信息代码记录在发射器的永久存储器中。

（2）天线线圈 天线线圈具有以下功能：

1）天线线圈提供电源至发射器。

2）天线线圈接收来自发射器的信号。

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图28-1 发动机防盗系统的组成

图28-2 钥匙发射器的工作原理

3）天线线圈传送发射器信号至钥匙防盗模块。

（3）防盗控制器 防盗控制器与点火开关钥匙内置发射器之间进行RF（无线射频）通信，把来自发射器的由天线线圈捕捉到的RF信号转换为串行通信信号。从ECU接收的串行通信信号转换为RF信号，并通过天线线圈传输至发射器。

（4）发动机ECU 发动机ECU利用指定的加密法则进行点火开关钥匙的认证。在发射器进行编程时，ECU同时也进行相同的编码。只有当结果相等时，发动机才可以起动。所有对车辆有效的发射器数据储存在ECU中。