故障现象：一辆宝来1.8T轿车的发动机出现故障，总是烧4缸点火线圈。
故障诊断与排除：
1）起动发动机，不能着车。经检查发现4缸点火线圈烧坏。询问车主得知，之前发动机抖动严重，无法正常行驶，同时发现排气管烧红。
2）更换4缸的点火线圈和火花塞，故障依旧。经检查，发现4缸点火线圈又烧坏。
3）造成点火线圈烧毁可能的原因有：
①点火线圈接地不良。
②点火线圈供电不良。
③点火线圈控制线短路。
④发动机ECU故障。(www.xing528.com)
4）宝来1.8T发动机的点火系统电路如图26-12所示。点火线圈端子1是J271，由多点喷射继电器428供电，端子2、4搭铁，端子3是发动机ECU的点火控制线。
图26-12 宝来1.8T点火系统电路图
5）检查点火线圈搭铁线。用万用表一端接蓄电池正极，另一端接点火线圈端子2或4。测得的电压为12.5V，说明搭铁正常。
6）点火线圈供电线。用万用表一端接点火线圈端子1，一端接蓄电池负极，打开点火开关，测得电压12.5V，说明点火线圈供电正常。
7）检查点火线圈端子3。检查4缸点火线圈端子3与发动机控制单元T121/94间的导线，电阻为0.5Ω，正常，且无短路、断路现象。初步判定发动机ECU存在故障。
8）利用万用表的二极管检查功能，将红表笔连接发动机ECU的端子T121/94（点火控制），黑表笔连接发动机ECU的接地端子T121/2，测得0.6V的电压。而红表笔分别连接发动机ECU的点火输出端子T121/95、T121/102、T121/103，无电压显示。这说明4缸点火线圈的内部电路被击穿，使点火线圈始终处于通电状态，将点火线圈烧毁。
9）更换发动机ECU，故障排除。为了避免发动机ECU再次损坏，着重清理并紧固了发动机ECU的搭铁点。
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