1）新造船舶价格及市场情报
客户可以通过支付年费的方式订阅包括14种经典船型（干散货船6种、油轮5种、集装箱船3种）的最新造船价格指数、中国新造船市场报告、中国主要船厂数据库及报价委员提供的市场报告及成交信息。中国新造船价格走势如图4-2所示。
2）船舶及船厂评估咨询
由于船舶市场价格波动较大，相关买卖双方均可能需要独立第三方经纪公司对意向船舶进行估价，从事船舶融资的金融机构按国际惯例也会定期要求有信用的经纪公司为融资船舶估价。中国新造船指数有限公司集中了业界18家有信誉的经纪公司（见表4-2），可采用多家经纪公司组成专业委员会报价后平均的做法，比独家经纪公司的船舶股价更准确公正。估价费用根据推荐选用经纪公司家数的多少而定。
3）市场研究及咨询
该公司的主要专家为资深经纪人和学者，加上本身拥有的信息资源，公司向政府和企业决策提供参考和解决方案。由于拥有综合的专业人才队伍，所以公司的研究服务范畴远远超出新造船领域，可以涉及航运界各个领域。
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图4-2 中国新造船价格走势
（数据来源：中国新造船价格指数公司）
表4-2 CNPI指数报价委员会
4）指数衍生品
CNPI在很大程度上体现了造船市场的供需争持局面［3］。在新造船市场船舶买卖的过程和程序实质上就是远期商品交易的概念。航运市场长短周期的波长、波峰、波谷是不确定的，再加上新造船需提前两年订船的时间特征，进一步加大了这种不确定性。这为该公司研发基于CNPI的金融为衍生品提供了最大的原动力。担心造价下跌的船厂（卖方）做空、担心船价上涨的船东（买家）做多可以说是经典的对冲避险需求。除此以外，以炒船为主要盈利点的企业可以借助衍生品而不必购入实船，金融资本可利用衍生品构筑虚拟船台等，都将增加新造船衍生品市场的流动性。 目前，该公司研究团队会同高等学府和金融机构的专业人士正在研发CNPI相关衍生品和相关配套方案。
表4-3 综合指数历史统计
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