航运大数据处理关键技术-紧要成果

当今世界正在产生出越来越多的数据，并且产生的速度越来越快，所谓“大数据时代”无疑已经到来。大数据的产生和使用，已成为当今所有产业领域的核心主题。建立自己独有的大数据处理方案已成为所有企业实现转型，占领未来产业制高点的新途径。推而广之，未来可能在经济、军事、政治、社会等领域，大数据也成为改变它们各自方式的契机。当前，借助互联网和大数据技术，与人们生活息息相关的各种消费、支付，甚至社会交往，正在形成一种基于大数据的新的“类社会形态”，这些必将深刻影响人类未来的社会。

当然，这些大数据不是“天然”而成，纷繁的人类社会活动产生的数据其本质是孤立数据，这些“多数据”并不算是“大数据”，这就是很多传统型管理者纠结于数据和“大数据”容易迷惑的地方。

大量数据要变成“大数据”，换而言之，产业要变成“大数据时代”，我以为必须有四个条件，即：平台、实时、公开、解析。但如果这些产业既没有统一的平台，同时也不具备畅通的实时数据，就更没有公开的“数据制度”，结果必然不充分具有数据的解析能力。因此，可以断言这个产业还是“传统”的，没有实现转型，甚至还没有开始转型［1］。(www.xing528.com)

现在再看一看当下的航运业，尽管航运业运行产生着海量数据，但这些数据一直存在着一些重要问题：处理缓慢，条块割据，标准涣散，目标缺失。而且这个行业的数据收集和数据解析模式依然停留在每日或者每周甚至每月交换几张统计表格状态。这就是目前航运业的典型“数据生存模式”，而且在很大程度上这些表格依然神神秘秘、遮遮掩掩。而“大数据时代”的特征之一就是“公开”，没有公开，就不会有大数据。

航运业有海量的数据，但这些数据却被封闭在各个机构和企业内，形成这些大数据和大数据的处理方案的途径目前并没有找到。对于航运业的“大数据时代”的展望只能出自对比。如果将航运业与当下最火的电商进行对比，航运产业“大数据时代”暂时看不到大的希望——很难想象这个保守的行业以目前的傲慢态度，可以接受一个公共平台，让寡头和草根对话。 目前航运业的信息在“传统”和“革命”进行两难选择，现实的道路其实比数据的道路更为复杂。虽然如今市场上有很多国内的和国外的、新兴的传统的航运数据机构，但是他们都以基于静态数据库及基于静态数据的市场报告作为拳头产品，航海业也乐于接受这种数据模式和服务。因此，航运业需要进行一些大的变革，把这个传统的行业引入到大数据的时代，开启航运大数据的时代［2］。