航运高级人才市场数据

近几年来，中国经济一直保持着快速的增长，对外贸易也日益活跃。上海自由贸易区的设立与上海国际航运中心的建设，从政策上和基础设施上均为航运业的发展提供了极大的便利。

随着近年来全球经济一体化的加快，国际和国内航运业都得到了快速发展，大大增加了对航运人才的需求。在全国高校毕业生就业形势日趋严峻的今天，航海类专业毕业生的就业前景却一片大好，甚至出现了供不应求的情况。而且预计在未来几年，这种需求还会持续升温。

国内外航运业的发展为世界造船业带来了30年不遇的高速发展期，但是高级航海类人才却出现了世界性短缺。世界航运人才市场的中心也已经由发达国家向发展中国家转移，而国际船队在欧美日韩等发达国家招募船员越来越困难，综合素质好、语言水平高的发展中国家船员成为国内外航运公司竞相争夺的人才。对比伦敦与纽约拥有整个高端航运人才的培养与输送体系，我国的高等教育中相关专业和系统培训处于起步阶段，航海教育培养能力还远远达不到航运事业发展的需求，优秀航运专业毕业生成为稀缺资源。许多优秀学生在学校就有航运公司签约。(www.xing528.com)

根据《2015年交通专门人才需求预测及交通教育发展战略研究》课题组调研预测，2005—2010年期间，全国年均需要补充高级船员9097人；2011—2015年，年均需要补充高级船员10044人。如果按照85%的毕业生上船率计算，则2005—2010年期间，年均需要培养10702人，2011—2015年，年均需要培养11816人［7］。所以，航海教育机构的任务相当繁重，要不断加快航海类人才培养，不断提高培养质量，以适应市场需求。

为了将我国建成海运强国，推进航运业发展，就应该抓住世界航运人才市场中心向发展中国家转移的机会，重视人才培养，发展航海教育，向世界输送符合STCW公约（《海员培训、发证和值班标准国际公约》）要求，并具备较强英语水平、实践技能和法律知识，满足全球经济一体化的发展需要，熟悉国际经济运行规则的航海类高级人才；输送满足航运强国建设需求的高素质航海类人才，占领国际海运劳务市场制高点。