行人安全气囊系统——现代汽车新技术

安全气囊的诞生，使车内乘员的人身安全得到了充分的保障，但是在车辆与行人发生碰撞时，行人往往是会遭受到更重的伤害的一方，尤其当被甩到发动机盖上面后，前风挡玻璃、雨刷器等坚硬物体会对人体造成二次撞击，更容易对其带来无法预估的伤害。

1.行人安全气囊系统的组成

行人安全气囊系统的组成如图9－12所示，由行人安全气囊、机盖铰链释放装置、机盖弹起限位装置(机盖挂钩和挂扣)、行人碰撞传感器、行人安全气囊控制模块、发动机控制模块、车身控制模块、制动控制模块、仪表等组成。图9－13所示为行人安全气囊系统电气元件安装位置。

图9－12　行人安全气囊系统的组成

图9－13　行人安全气囊系统电气元件安装位置

1—碰撞传感器；2—机盖铰链释放装置；3—行人安全气囊控制模块；4—行人安全气囊。

1)行人安全气囊

行人安全气囊位于发动机盖与风挡玻璃之间的整流罩下方，包括火药式组件以及储存气体的储气筒。行人安全气囊起动时，会发送一个触发信号至行人安全气囊上的引爆装置，此时火药燃起并与储存的气体混合，气体混合物填充气囊使其膨胀，安全气囊便会在风挡玻璃上展开，如图9－14所示。

2)右/左机盖铰链释放装置

图9－14　行人安全气囊展开图

机盖铰链释放装置如图9－15所示，位于车辆两侧的发动机盖铰链上，行人安全气囊起动时，行人安全气囊控制模块会传送一个触发信号至对应的机盖铰链释放装置上的气体发生器。微型气体发生器驱动靠着铰链的活塞，并迫使铰链释放以拉出松开铰链的销。当铰链已松开时，发动机盖会被已膨胀的行人安全气囊抬高。(www.xing528.com)

图9－15　机盖铰链释放装置

3)机盖弹起限位装置

机盖升起的行程由机盖弹起限位装置决定。当机盖铰链释放后，行人安全气囊抬起机盖后端，机盖上升到一定位置时，限位装置机盖挂钩钩住车身上的挂扣，机盖不再升起。机盖挂钩和挂扣如图9－16所示。

图9－16　机盖挂钩和挂扣

(a)挂钩；(b)挂扣

图9－17　碰撞传感器的布置

4)行人保护碰撞传感器

行人保护碰撞传感器属于加速度型传感器，共有7个，其布置如图9－17所示，安装在前保险杠内，行人保护碰撞传感器会不断传送数据至控制模块。当发生碰撞时，行人保护模块会利用这些数据来判断碰撞严重程度是否足以起动铰链释放装置及行人保护安全气囊。

2.行人安全气囊系统的工作原理

行人安全气囊是为了在发生意外时实现缓冲目的，尽量降低行人受伤程度而设置的。当点火开关在行车挡时，行人安全控制模块会持续地接收来自发动机控制模块的室外温度信号和来自制动控制模块的车辆运行速度信号，当温度处于－20～70℃且时速在20～50 km/h时，行人安全气囊系统会自动开启，且不能人为关闭。系统起动后会持续地监测行人保护碰撞传感器、行人安全气囊、左右机盖铰链释放装置情况，确定是否有故障。检测信息会经由CAN线传送到仪表，通过仪表内的信息灯及文字显示，驾驶员会被通知系统是否正常。如果侦测到严重故障时，仪表内会有信息提示并且故障灯亮起，此时行人安全气囊功能暂停。当温度和车速条件不能同时满足时，行人安全气囊不会开始工作。只有当发生碰撞，起动条件满足时，行人安全气囊才会起动。