现代汽车夜视系统分类

根据夜视系统本身是否带有红外辐射源而有主动式和被动式之分，前者叫作主动式红外夜视技术，后者则称为被动式热成像技术，如图8－24所示。

图8－24　主、被动夜视系统对比

(a)主动式；(b)被动式

主动式红外夜视技术也就是所谓的近红外(Near Infrared Ray，NIR)技术。这套系统通过使用照射系统和摄像机来识别红外反射波，不依赖热源，并将识别后的数据以图像的形式传递给驾驶员。尽管这套系统不会受到其他因素的影响，但它提供的信息偏多，一定程度上会分散驾驶员的注意力。原因是它利用自己发出的红外线光源主动工作，同时也可以发现那些不发出热信号的物体。主动夜视系统是通过前照灯内两个特殊探照灯以人眼无法观察的红外线照射路面，前风挡内侧的红外摄像机捕捉红外反射信息，通过夜视系统控制单元对视频图像进行处理然后显示到仪表盘上的显示屏上。主动式红外夜视系统示意图如图8－25所示。(www.xing528.com)

图8－25　主动式红外夜视系统示意图

被动式夜视系统也称为远红外系统(Far Infrared Ray，FIR)。任何物体都存在热量散发，不同温度的物体散发的热量不同。人类、动物和行驶的车辆相对于周围环境散发的热量要更多。被动式夜视系统就能收集这些热量信息，通过将其转变成可视的图像，把本来在夜间看不清的物体清楚地呈现在眼前，从而提高了夜间行车的安全性。被动式夜视系统通过安装在前保险杠左侧的热成像摄像头来探测车辆前方的物体和行人的热辐射，并通过夜视系统控制单元将检测到的热量数据转化为图像并显示在车辆的显示器上。被动式红外夜视系统示意图如图8－26所示。

图8－26　被动式红外夜视系统示意图