机械式制动辅助系统的改进

1.机械式制动辅助系统的组成

机械式EBA的核心部件是真空助力器中的一个机械开关组，机械开关组主要由一个弹簧卡圈、一个阀活塞、一个带球和球套筒的球支架组成。真空助力器包括一个真空助力腔和一个真空腔。在未进行制动时，通过抽吸管路在两个空腔中形成真空；在进行制动时，大气压力进入助力器腔中，制动助力装置便开始工作。由此，在助力器腔和真空腔之间形成了一个压力差，使外部的大气压力对制动动作提供助力。机械开关组的结构如图7－3所示。

图7－3　机械开关组的结构

1—制动主缸的推杆；2—真空助力器壳体；3—弹簧卡圈；4—机械限位机构；5—外部空气阀；6—带阀活塞的推杆；7—球套筒；8—转换器盘；9—带球的球支架；10—反应盘；11—控制壳体。

2.机械式制动辅助系统的工作原理(www.xing528.com)

由于制动过程中制动系统中的压力升高，因此制动踏板对驾驶员产生反作用力显著，而机械式EBA的工作原理是将制动踏板产生的反作用力传导到控制壳体上，由此可以减小对驾驶员体力的要求。通过联锁装置，外部空气阀将保持打开状态，并且使空气进入助力器腔中，当以一定的力和一定的速度踩下制动踏板时，开关组被锁定，EBA开始工作，在这种情况下，阀活塞发生异动，球支架中的球被向内推动，这样，卡圈便可以移动到它的限位处，开关组便被锁定。

图7－4　机械式EBA的工作原理

1—球套筒；2—阀活塞；3—极限位置；4—弹簧卡圈；5—球支架。

当制动踏板被快速踩下时，制动辅助系统便产生作用。大部分的反作用力将通过开关组的锁定被传导到控制壳体上，此时驾驶员只需克服很小的力便能获得较强的制动力。

然而，如果制动踏板被踩下时的速度太慢，则制动辅助系统将不起作用，也就是说当驾驶员为了进一步增强制动而加力时，制动辅助系统由此产生的反作用力将通过制动踏板传递给驾驶员。机械式EBA的工作原理如图7－4所示。