现代汽车新技术：电子式制动辅助系统

电子式制动辅助系统(Electronic Brake Assistant，EBA)的原理是利用传感器感应驾驶员对制动踏板的力度与速度大小，通过计算机判断驾驶员的制动意图。如果属于非常紧急的制动，此时制动系统接收到EBA的指令产生更高的油压使ABS发挥作用，从而快速产生制动力，缩短制动距离；而对于正常情况制动，EBA则会通过判断不予起动ABS。因此，EBA可以有效防止意外“追尾”事故的发生。

1.电子式制动辅助系统的组成

EBA结构组成示意图如图7－2所示，主要由前轮速度传感器、轮速传感器、制动液压调节装置、点火开关以及ABS电控单元组成。

图7－2　EBA结构组成示意图(www.xing528.com)

1—蓄电池；2—点火开关；3—制动液压调节装置；4—ABS电控单元；5—ABS警告灯；6—轮速传感器；7—停车开关；8—制动主缸；9—比例分配阀；10—制动轮缸；11—前轮速度传感器。

2.电子式制动辅助系统的工作原理

EBA需要解决两个问题:

(1)大多数驾驶员在遇到紧急情况时能够迅速踩踏制动踏板，但达不到强劲有力。

(2)在最初碰撞平息时，驾驶员会过早地放松制动踏板。EBA将踩踏制动踏板的速度迅速增加并且将驾驶员仍然继续用力踩踏制动踏板的动作认定为紧急制动，并会释放出ABS蓄能器内储存的18 MPa的制动液压力(而在正常情况下常规制动只能使主缸制动液产生2～8 MPa的制动液压力)，使之通过蓄能器在ABS泄压程序的工作通道进入主缸的两个工作腔，在几毫秒的时间内建立起最大的制动力。例如，当汽车在速度为100 km/h紧急制动时，EBA会使制动距离缩短45%，有效防止追尾“事故”的发生。当驾驶员释放制动踏板时，EBA会进入待机模式。由于更早地施加了最大的制动力，所以EBA可提前制动，从而显著缩短制动距离，并有效防止在交通不顺畅的路况中“追尾”事故的发生。