可变气缸管理(Variable Cylinder Management，VCM)是本田公司研发的一种可变气缸管理技术，它可通过在相应的情况下关闭个别气缸的方法使3.5 L V6发动机在3、4、6缸之间变化，即发动机排量也能在1.75～3.5 L变化，从而有效提升了节省燃油的性能，如图2－20所示。
图2－20 本田VCM可变气缸技术
(a)3缸工作；(b)4缸工作；(c)6缸工作(www.xing528.com)
在车辆需要大功率输出的情况下，如起步、加速或爬坡等，该发动机将会把6个气缸全部投入工作；在中速巡航和低发动机负荷工况下，系统仅让一个气缸组维持运转，即3个气缸；在中等加速、高速巡航和缓坡行驶时，发动机将会运转4个气缸。
借助三种工作模式，VCM系统能够精确地确定发动机的工作排量，使其随时与行车要求保持一致。因为系统能够自动关闭非工作缸的进气门和排气门，所以可以很好地避免与进、排气相关的吸排损失，进一步提高了燃油经济性。VCM系统综合实现了最高的性能和燃油经济性，在常规发动机上这两种特性通常无法共存。
VCM通过VTEC系统关闭进、排气门实现中止特定气缸的工作，并由动力传动系控制模块切断这些气缸的燃油供给。在3缸工作模式下，后排气缸组不工作；在4缸工作模式下，前排气缸组的左侧和中间气缸正常工作，后排气缸组的右侧和中间气缸正常工作，另外前后各有一缸不工作。此外，非工作缸的火花塞会持续点火，以尽量减少火花塞的温度损失，避免气缸重新投入工作时出现不完全燃烧的情况，造成火花塞油污。该系统采用专用的一体式滑阀并通过电子控制，这些滑阀与缸盖内的摇臂轴支架一样起着双重作用。根据系统电子控制装置发出的指令，滑阀会选择性将油压导向特定气缸的摇臂，紧接着油压会推动同步活塞，实现摇臂的连接和断开。
VCM系统对节气门开度、车速、发动机转速、自动变速器挡位选择及其他因素进行监测，以针对各种工作状态确定适宜的气缸启用方案。此外，该系统还可检测发动机机油压力是否适合VCM切换工作模式，以及催化转化器的温度是否保持在合理的范围内。为了使气缸在启用或停用之间的过渡能够平稳进行，系统会调整点火正时、线控节气门的开度，并相应地启用或解除变矩器锁定。最终，3缸、4缸和6缸工作模式间会在驾驶员无知觉的情况下流畅地完成过渡。
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