中国汽车工业的发展及现代汽车新技术

中国土地上第一辆汽车是1903年从美国输入的奥斯莫比尔牌小汽车，并取得第一号汽车行驶牌证，其所有者为上海富商。现存于北京的最早的小客车是1908年袁世凯敬献给慈禧太后的。

中国的汽车制造开始于1928年，在张学良支持下，聘请美国技师指导并在沈阳北大营兵工厂成功仿造了美国“万国”牌载重汽车，1年中装出10辆。

1936年中国政府曾有计划与德国奔驰公司合作，成立官办“中国汽车制造公司”，拟先组装汽车、后制造汽车。但是由于抗日战争爆发，使此计划遂搁置下来。

新中国成立后，中国汽车产业才得以建立和发展。中国汽车产业的发展过程可以分成三个阶段:创建阶段、独立自主发展阶段和对外开放阶段。

1.创建阶段

1953—1958年是中国汽车产业的创建阶段，其中最重要的标志是长春第一汽车制造厂的建成。这一阶段的建设工作是在苏联的全面援助下进行的，产品由苏联引进，工艺流程由苏联设计，主要设备由苏联提供，连厂房设计也是由苏联方面承担的。第一汽车制造厂设计的生产能力为年生产汽车3万辆，产品是载重4 t的载货汽车和越野车。从1953年第一汽车制造厂奠基，到1956年从第一汽车制造厂流水装配线上开出第一台“解放”牌汽车，再到1958年生产汽车16 000辆，可看到中国汽车产业初步形成了自己的基础并开始逐步发展。第一台“解放”牌汽车如图1－5所示。

图1－5　第一台“解放”牌汽车

2.独立自主发展阶段

1958—1984年是中国汽车产业发展的第二阶段。1958年左右中苏关系恶化，中国汽车产业进入独立自主发展阶段。在初步形成了自己的基础工业之后，我国各地纷纷仿造和试制了多款汽车，逐渐形成了几个较有规模的汽车制造厂，例如南京汽车制造厂、北京汽车制造厂等。1958年北京汽车制造厂研制了中国的第一辆轿车并开进了中南海，起名“井冈山”牌。从此，中国汽车产业进入了一个新的发展阶段——独立自主、自力更生的发展阶段。这一阶段的标志性成果是第二汽车制造厂的建设。

1964年，第二汽车制造厂开始筹建，并从当时的政治、军事和经济建设观点出发选择湖北省西北部山区(十堰市)建厂。1978年第二汽车制造厂开始批量投产，主要产品是由中国人自己开发的载重5 t的“东风”牌载货汽车，如图1－6所示。20世纪80年代中期达到年产中型载货汽车10万辆以上的规模，成为国内生产规模最大的企业，产品深受用户欢迎。第二汽车制造厂98%的生产设备是国产设备，而且工厂设计和工艺设计都是由中国人自己完成的。在当时条件下，第二汽车制造厂的建成可以说是一个奇迹。第二汽车制造厂的建成，标志着中国汽车工业开始依靠自己的力量设计产品、确定工艺、制造设备、兴建工厂，提高了整个中国汽车工业和相关工业的水平，并推动中国汽车工业上了一个新台阶。

图1－6　载重5 t的“东风”牌载货汽车

3.对外开放阶段

20世纪80年代中期，中国发生了一次激烈的争论，主题是“要不要发展轿车消费和轿车生产”。争论的结果是中国需要发展轿车，随后中央做出了我国汽车产业发展中的一项重要决定——建立现代轿车工业。(www.xing528.com)

1984年，由北京汽车工业公司与克莱斯勒公司共同投资的轿车生产企业成为我国第一家整车制造合资公司，标志着汽车产业进入一个新的发展阶段——对外开放阶段。从此，一大批合资公司在中国诞生。

这一阶段有以下特点:把轿车工业作为发展的重点；引进外资，建立合资企业；引进国外产品、工艺和处理方法，实行高起点、大批量的起步方针，很快形成一定规模；企业初步做到按市场机制运行。

20世纪80年代中期中国汽车产业初步实现与世界产业的接轨。20世纪90年代，由于中国社会经济制度发生了从统一计划经济向社会主义市场经济的重大转变，加入世界贸易组织(WTO)，促使中国的汽车产业走上逐渐国际化大循环的道路。

自1994年《汽车工业产业政策》发布并执行以来，中国汽车工业的企业生产规模、汽车产销量、产品品种、技术水平、市场集中度等均有了显著的发展。进入21世纪，国内外环境发生了深刻变化，中国汽车工业面临着严峻挑战，一些深层次的矛盾和问题也逐渐暴露出来，但同时也有良好的发展机遇。为了促进汽车工业的健康发展，需要有一个具有创新性、前瞻性、科学性，并具有指导意义的产业政策。因此，国家发展改革委员会于2004年6月1日正式颁布实施《汽车产业发展政策》。

与1994年《汽车工业产业政策》相比，新颁布的《汽车产业发展政策》具有七个方面的特点:

(1)取消了与世贸组织规则和我国加入世贸组织所做承诺不一致的内容。

(2)大幅减少行政审批，依靠法规和技术标准，引导产业健康发展。

(3)提出了品牌战略，鼓励开发具有自主知识产权的产品，为汽车工业自主发展明确政策导向。

(4)引导现有汽车生产企业兼并、重组，促进国内汽车企业集团做大做强。

(5)要求汽车生产企业重视建立品牌销售和服务体系，消除消费者的后顾之忧。

(6)引导和鼓励发展节能环保型汽车和新型燃料汽车。

(7)对创造更好的消费环境提出了指导性的意见。其具体目标是使我国汽车产业在2010年前发展成为国民经济的支柱产业。

1992年我国汽车年总产量突破100万辆，到2000年汽车年总产量达到200万辆，此间增长100万辆用了8年。进入21世纪，我国汽车年总产量迅猛增加，2002年突破300万辆，2003年突破400万辆，2004年突破500万辆。短短的几年，100万辆的增长幅度不超过1年。

从1984年到2005年，我国的汽车年总产量增长了17倍，由31.6万辆提高到570万辆，其中乘用车增长了654倍，由0.6万辆提高到393万辆；中国逐步成为世界汽车生产大国。

在总体发展目标上，我国要在20年左右的时间里成为世界上最大的汽车生产国，同时努力成为汽车技术强国之一。