自动变速器故障自诊断功能及原理

自动变速器换档时刻通过行驶状态与行驶阻力自动确定,并通过Tiptronic开关改变换档时刻。

在上坡和下坡时,通过附加换档特性曲线,按加速踏板位置和行驶速度自动换档。换档特性曲线在车上极陡坡时适应发动机功率要求。换档特性曲线在车下极陡坡时适应发动机制动性要求。

带数据总线的汽车可在控制单元间快速传递数据,减少了汽车上的线束。

(1)变速器控制单元的安全功能 自动变速器控制单元J217接收与换档元件有关的信号,并将该信号传给电磁阀,电磁阀控制滑阀箱内滑阀运动。

图1-3 自动变速器诊断框图

诊断依据

控制单元装备一个故障存储器,当电子/电气元件有故障或导线断路时故障被迅速确定并储存在故障存储器内。

如果被监控的传感器或元件有故障,那么该故障连同故障类型说明一同存入故障存储器中。

偶尔出现的故障显示为“偶发性故障”,特指孤立地、随机地出现的故障,这种偶发性故障作为附加故障被识别。

自动变速器控制单元经过分析信息区分是偶发性故障还是永久性故障。

诊断提示

如果故障在下列区间没有出现,它们将作为偶发性故障存储:(https://www.xing528.com)

最小:5km或6min;最大:20km或24min。

偶发性故障在汽车行驶1000km或20h后自动消除。

如果行驶过程中变速杆在D位或S位出现故障,变速器将进入应急状态,并以3档工作。如果变速杆在P位、N位或R位出现故障,变速器也进入应急状态,但行车档仍可工作。

车辆进入应急状态并重新起动后,若变速杆位于D位或S位时出现故障,则变速器由液压控制以3档工作,直至故障消除。

诊断技巧

当出现导致进入应急状态的故障时,变速器进入应急状态直到控制单元不再识别该故障为止。

可能导致进入应急状态的故障:

①电子/液压元件失效。

②导线断路、短路或数据总线短路。

(2)变速器控制单元对故障的识别 如果出现故障,该故障就作为永久性故障存入存储器,经过一定时间或行驶一定距离后,若故障不再出现,则变为偶发性故障。

带有数据总线的车辆,控制单元可检测到无效的数据总线信号,但只有所有的控制单元故障存储器被读取之后,方可得知哪条数据总线损坏。