中国古代陆路交通：秦驰道及其发展

陆路,是指修建在陆地上专供人或车马出行的道路。中国古代陆路交通不仅包括内地的主要交通干线,还包括与外域交往的交通干线。

全国陆地交通网的形成是在秦代。中国几千年的陆路交通干线,最著名和影响最大的是秦始皇修建的驰道。为实现中央集权,秦始皇下令废除战国以来各地的堡垒和关塞,以首都咸阳为中心,向四方辐射修建道路。在帝国内精心设计和修建了全国统一的交通道路网络,把全国重要的城池和郡县沟通连接,这就是秦驰道。

秦驰道路宽为50步(约70米);道路比两边地面略高以方便排水;标准的秦驰道每隔三丈种一株青松谓之行道树;道路两边开辟了韧性旁道灵活使用,中间三丈为皇帝专用;道路每隔十里建一亭,供区段治安管理、招待行人和邮传交接使用。著名的秦驰道有两条:一条从咸阳出发向东经山东直达今东北,另一条向南直达今湖北、江苏和浙江省内。为反击匈奴侵扰,秦始皇又下令修筑了一条从咸阳向北的“直道”,全程长达700公里,这条大道途经陕西甘肃直达九原郡。“直道”的宽度为60米左右,放在现在可并排行驶12辆大卡车,最宽处可以当作现代中型飞机起飞降落的跑道。其沿途支线密布。直道正式使用以后,秦骑兵从军事指挥中心——云阳林光宫出发,三天三夜即可驰抵阴山脚下,出击匈奴。秦驰道在中国历史上路线之长、宽度之广、取道之近、修筑之坚实宏丽,空前绝后。(www.xing528.com)

进入汉代后,在秦朝原有的道路基础上继续扩展延伸,逐渐形成了以长安为中心的四通八达的道路交通网,构筑了几大干线。东路干线起始于京城长安,往东出函谷关,经洛阳、定陶,直达临淄;北路干线自长安向北直达九原郡;西北路干线由长安到陇西郡,公元前2世纪开通河西、西域后,西北干线继续延伸至西域,成为闻名遐迩的“丝绸之路”;河东干线由蒲津,经平阳、晋阳,到达平城;西南干线由长安向西南经汉中到成都,并延伸至云南;南路干线自长安向东南出武关,经南阳直达江陵。

进入唐朝,中国古代道路发展进入鼎盛时期,以城市为中心向周边辐射的道路交通网络初步形成。宋、元、明时期对道路交通网的建设和管理都有所发展。