【摘要】：商代车多为驾两匹马的,也有驾四匹马的。这种方法使得中国战车的控制技术超过西方,西方采用这种方法是千年以后的事了。秦兵马俑彩绘铜车马在古代陆上车马出行技术方面我国还有一项值得书写的成就,就是发明了马镫,发明时间至晚为汉代。根据目前的考古发现,中国最迟在西汉时期就有铁马镫的替代物——布马镫,从西汉壁画中可见一斑。秦汉时期,因更加机动灵活,骑兵逐渐取代了战车。
《左传》说最早的车是夏代奚仲创制。河南偃师二里头遗址曾发现双轮车的辙痕,证明夏代可能就有车。已经出土的古车最早是商代晚期的,车型为双轮,独辀。
商代车多为驾两匹马的,也有驾四匹马的。商代末年,牧野之战就动用战车三百辆。战国则战车日盛,各国以战车多寡来判断军力和国力大小。比如齐国就号称战车三千,晋国鼎盛时期则号称拥有战车四千乘,战国车的车距比商代车小,车辀减短,作战更灵活。
先秦时,驾马的战车只装独辀,最稳当的牛车就最先配备双辕。汉代时发明了一种被称为“胸带式系驾法”的技术,靷(引车前进的皮带,一端套在车上,一端套在牲口胸前)和轭(指驾车时套在牲口脖子上的曲木)分离,两靷连接为一条胸带绕过马的胸部,马拉车时,这条带子就受力,所以孙机先生把它称为胸带式系驾法。这种方法使得中国战车的控制技术超过西方,西方采用这种方法是千年以后的事了。(www.xing528.com)
在古代陆上车马出行技术方面我国还有一项值得书写的成就,就是发明了马镫,发明时间至晚为汉代。马镫的作用不仅是帮助人脚踏上马,更重要的是在骑行时可以支撑骑马者的双脚,骑乘者通过缰绳与马镫配合来操控马的行进方向与速度,在充分发挥骑马的优势的同时又提供了较为舒适的驾乘感受和安全保障,并进一步解放了骑乘者的双手,这一点具有重要历史意义。
根据目前的考古发现,中国最迟在西汉时期就有铁马镫的替代物——布马镫,从西汉壁画中可见一斑。秦汉时期,因更加机动灵活,骑兵逐渐取代了战车。至唐代,骑兵更是成了主战兵种,在大规模作战中普遍使用。以农业为主的唐朝能够击败东西突厥、薛延陀、高昌、吐谷浑等周边游牧民族,与唐朝建立起的强大骑兵不无关系。
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