（一）汽车行业发展现状及发展趋势
1.全国汽车行业发展现状及发展趋势
（1）全国汽车行业发展现状。
中国汽车行业已形成完整的产业体系，已成为拉动我国经济发展的支柱产业。2014年，汽车产销量达2389.3万辆，蝉联世界汽车产销量第一。我国汽车保有量迅速增加，2003年到2014年，我国汽车保有量从2400万辆增长到1.54亿辆，汽车年均增加逾1100万辆。2014年我国汽车保有量排名前十城市状况，如图2-2-1所示。2016年底的数据表明，我国汽车发展处于高速增长时期，中国汽车保有量已达到1.84亿辆，按此增长速度，到2020年可以突破2亿辆。[1]可见，我国汽车维修行业发展前景十分可观。
图2-2-1 2014年中国汽车保有量排名前十城市状况
（2）全国汽车行业发展趋势：通过中国产业调研网发布的《2017—2020年中国汽车维修行业现状分析与发展趋势研究报告》等资料显示，我国汽车行业发展的态势主要有以下几个方面：
一是近年来新的国家政策法规的导向，对汽车行业发展影响深远。国务院《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》表明，汽车产业的结构性转型发展重点不再是单纯的产销量，而是新能源汽车产业链的建设及汽车的节能减排；2015年交通运输部、环境保护部、商务部、国家工商行政管理总局、国家质量监督检验检疫总局、中国国家认证认可监督管理委员会、国家知识产权局、中国保险监督管理委员会出台的《汽车维修技术信息公开实施管理办法》（交运发〔2015〕146号）、《道路运输车辆技术管理规定》（中华人民共和国交通运输部令2016年第1号），以及新的汽车保险规定等一系列新文件，对行业、企业的生产经营产生了极大影响。
二是目前行业正进入“汽车维修+互联网”时代、连锁经营时代，汽车维修行业将进入跨时代的变革时期，导致行业经营生产模式的改变和市场竞争性加强。
三是随着消费者观念的变化和车辆供求现状特点，例如对能源消耗的日益重视和从综合经济效益的角度考虑，以及降低大气排放污染出发，消费者在车辆更新、车辆维修方面的观念和做法也发生了较大变化。从而，也改变了汽车维修的观念、标准和维修方式等。
四是汽车高新技术的广泛应用，势必造成对维修技术、工艺、设备和材料要求越来越高，对从业人员的技能技术水平要求越来越高；同时，势必带来维修项目的增加，尤其电子产品的附加值较高，维修的工时费用也较高。这都将影响行业的利润水平和发展力。
五是汽车维修业朝着集团化、规模化的方向发展，并依靠提高科技含量，创新管理模式和提高从业人员技能水平，达到增强竞争能力、加强管理水平和提高企业效益的目的。另外，也出现了大力发展汽车维修救援业务的现象，出现了逐步将二手车市场引进汽车维修企业的发展态势。
六是新能源汽车受到了愈来愈多的关注，开发和使用新能源汽车已经成为未来汽车工业发展的方向。中国汽车技术研究中心发布《新能源汽车蓝皮书：中国新能源汽车产业发展报告（2017）》称，受益于相关政策的相继落实和新能源产品技术性能的不断成熟，2016年中国新能源汽车市场整体稳步上升，连续两年成为世界最大的新能源汽车生产国和消费国。我国新能源汽车产业竞争力指数综合排名居第四位，与国外发达国家相比差距逐渐缩小。据中国汽车工业协会统计，2016年，新能源汽车累计产销分别达51.7万辆和50.7万辆。蓝皮书预测，2017年我国新能源汽车市场销量达75万辆，进口新能源汽车2万辆，综合看有望达到77万辆。[2]因此，我国还需要在新能源汽车产业销售服务端开展前瞻性建设配套，尤其是售后服务的配套，包括企业的配套，设备、技术的配套，从业技术人员的配套等。[3]
综上，传统的汽车维修业正在逐步被现代化的汽车维修企业所替代，围绕行业发展态势，瞄准高新技术发展趋势、提供高质量的维修服务，企业才能在市场竞争中占据有利的地位。因此，汽车维修行业的发展，充分体现出对人才的需求将由量的发展向质的提升的趋势，向高素质的服务型、技术技能型和学习型复合人才需求的方向转变。
2.重庆汽车行业发展现状及发展趋势(www.xing528.com)
（1）重庆汽车行业发展现状。
汽车产业是重庆工业经济中最大的支柱产业，形成了较为完善的汽车和零部件产业体系和自主品牌优势。截至2014年9月，重庆汽车保有量已达399.8万辆，居全国城市第二。重庆的汽车维修行业也在迅速发展，2013年全市有10474家，2014年发展到10538家，维修行业每年增加近百家。其中大约有1800家属于一、二类企业，其余主要属于三类企业。一、二类维修企业主要集中在主城，有800～900家，其余分散在各个区县。截至2014年底，全市机动车维修数量大约在400万台，汽车占200万辆，其中主城有近100万辆。如图2-2-2、图2-2-3所示。随着汽修需要量的增大，从业人员的数量也在增加，尤其是对具有专业技术的人才需求量很大，目前全市有7万余汽修行业技术人员，辅助人员不计入其中。综上，汽车保有量迅猛增长，维修需求增幅明显，维修企业增加明显，人才需求明显增加。
图2-2-2 重庆市汽车维修企业发展状况
图2-2-3 2014年重庆汽车维修数量分布状况
（2）重庆汽车行业发展趋势。
一方面重庆市总体规划目标为保持汽车工业健康快速发展，打造和完善“1+6+1000”产业体系，即以长安在渝企业为龙头，吸引国内6大知名企业来渝发展，做强1000家配套企业，形成布局合理的产业体系。重庆两江新区将建成新能源汽车产业化基地，预计到2020年，两江新区新能源汽车将达到年产150万辆的生产能力，巩固中国汽车名城和摩托车之都地位。可以看出，重庆汽车产业发展思路总体上与全国汽车发展规划一致，重视内涵式发展和产业结构转型。[4]另一方面重庆汽车维修企业“4S店”模式逐步陷入低潮，据行业评估2016年大约30%的“4S店”出现经营困难，而社会维修企业明显增加，尤其是小型企业发展明显。因此，重庆汽车行业对汽车维修人才的质与量的需求将发生进一步的改变。
（二）汽车行业人才需求现状
1.全国汽车行业人才需求现状
我国汽车维修行业人才数量的需求：随着汽车保有量的增加，全国汽车维修行业从业人员以每年10%左右的速度递增，每年将新增15万～25万的从业人员。《中国汽车人才发展战略研究》报告显示：中国汽车产业技术人员年需求2015年将突破500万人大关，到2020年将预计达到776.23万人。
随着汽车维修技术含量越来越高，汽车维修行业本身面临着巨大的变革。同时，汽车企业从业人员文化素养低，技术水平不高，导致我国汽车维修人员的素质和发达国家相比差距很大。比如德国，高级技工占35%，中级技工占50%，初级技工占15%；而在中国，高级技师占1.5%，高级技工仅占3.5%，中级技工占35%，初级技工占60%。我国汽车行业人员素质远远不能满足社会发展的需求。
2.重庆汽车行业人才需求现状
作为中西部汽车生产带的核心，重庆市从事汽车制造的人员达到约10万人。预计到2020年，相关从业人员将达20万人以上。在未来5～10年，将拥有1.2万～1.5万家汽车维修企业。可见，重庆市在未来几年对汽车制造和维修类人员的需求将出现较大的增长，这为中等职业学校汽车运用与维修等相关专业的发展带来了契机。
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