方程式赛车横向避震器特性的考虑

大多数情况下，垂向避震器完全可以满足要求，不用添加横向避震器；但考虑方程式赛车的特殊性，提升其起步抬头、刹车点头及过弯时的稳定性，就显得尤为必要。

在左右支架上添加横向避震器，此时，横向避震器可以限制支架摆臂在X方向的摆动，进而限制车身高速过弯时的振幅；车身的振动幅值并不是越小越好，允许其存在振幅，但必须在可控范围内，提升悬架的“韧度”，需要注意的是韧度与刚度是两个完全不同的概念。

添加避震器前，将模型._FSAE_sus_front_torsion_400另存为._FSAE_sus_front_torsion_400_damper。

（1）单击Build ＞ Construction Frame ＞ New命令，在下列对话框中输入相应的数据：

·　Construction Frame（结构框名称）：damper_line；

·　Location Dependency：Delta location from coordinate；

·　Coordinate Reference（参考坐标）：._FSAE_sus_front_torsion_400_damper.ground.cfl_zhijia_to_chassis_ref；

·　Location：30，30，-50；

·　Location in：local；

·　Orientation Dependency：User-entered values；

·　Orient using：Euler Angles；

·　Euler Angles：0，0，0。

（2）单击OK按钮，完成._FSAE_sus_front_torsion_400_damper.ground.cfl_damper_line结构框的创建。

（3）单击Build ＞ Force ＞ Damper ＞ New命令，弹出避震器创建对话框，如图14-84所示，在下列对话框中输入相应的数据。

(www.xing528.com)

图14-84　避震器_damper_line

·　Damper Name（减震器名称）：damper_line；

·　I Part：._FSAE_sus_front_third_spring.ges_damper_up；

·　J Part：._FSAE_sus_front_torsion_400_damper.ger_zhijia；

·　I Coordinate Reference（参考坐标）：._FSAE_sus_front_torsion_400_damper.ground.cfl_damper_line；

·　J Coordinate Reference（参考坐标）：._FSAE_sus_front_torsion_400_damper.ground.cfr_damper_line；

·　Property File（属性文件）：mdids：//FASE/dampers.tbl/MDI_default.dpr；

·　Damper Diameter（避震器直径）：拖动滑块选择6 mm；

·　Color：maize；

（4）单击OK按钮，完成避震器._FSAE_sus_front_torsion_400_damper.das_damper_line的创建。

仅需在左右支架部件上添加避震器即可，不需要添加约束，因为左右支架摆臂部件与副车架存在旋转约束，如果在部件上添加圆柱副约束或移动副约束，会产生过约束而导致悬架系统不能成功仿真，添加完成横向避震器后前悬架如图14-85所示，后悬架按相同方式添加横向避震器即可，如图14-86所示。

图14-85　前悬架._FSAE_sus_front_torsion_400_damper

图14-86　前悬架._FSAE_sus_front_torsion_400_damper