方程式赛车动力学仿真：车轮反向跳动仿真成果

（1）单击Simulate ＞ Suspension Analysis ＞ Opposite Travel命令，弹出双轮反向激振对话框，如图8-25所示。在下列对话框中输入相应的数据：

图8-25　双轮反向激振对话框

·　Output Prefix：OT；

·　Number of Steps（仿真步数）：1000；

·　Mode of Simulation：interactive；

·　Vertical Setup Mode：Wheel Center；

·　Bump Travel：52；

·　Rebound Travel：-52；

·　Travel Relative To：Wheel Center；

·　Control Mode：Absolute；

·　Steeling input：Angle；

·　Coordinate System：Vehicle。

（2）单击Apply按钮，提交运算并完成仿真，仿真完成后车轮跳动如图8-26所示。从图中可以看出，柔性体横向稳定杆已经产生云图。

图8-26　车轮反向跳动

（3）按F8键，界面转换到后处理模块。

（4）随机在横向稳定杆上选取10个节点（所有节点均可选取，篇幅有限，仅选取10个，读者可在模型中查看其他节点应力应变变化情况），其应力应变在各个方向的变化如图8-27和图8-28所示。(www.xing528.com)

（5）点击Independent Axis/date，在下列对话框中输入相应的数据：

·　Result Set：wheel travel；

·　Component：vertical left（左侧车轮垂向跳动的距离，即仿真设置的上下跳动52 mm，数值52是FSAE赛车设计的一个要求，实际可以根据情况做适当调整）。

（6）单击OK按钮，返回到后处理主界面。在下列对话框中输入相应的数据：

·　Source：Object；

·　Filter：body；

图8-27　节点应力变化

图8-28　节点应变变化

·　Object：FSAE_arb_flex_front ＞ fbs_arb_flex ＞ INT_NODE_2680 / INT_NODE_2681；

·　Characteristic：Total_Force_At_Location；

·　Component：X/Y/Z。

（7）单击Add Curves，完成2680、2681节点在X、Y、Z三个方向的受力分析如图8-29和图8-30所示。

图8-29　节点2680受力

图8-30　节点2681受力