诊断发动机电控系统的软故障时，不仅需要理解电控系统电路的工作原理，利用其工作原理去分析电路中的故障，同时还要结合汽油发动机的工作原理去分析除电控系统电路以外可能产生故障的原因，这些原因不仅包含一部分发动机的电路，还包含发动机油路和进气通道，另外也包括保证发动机能正常工作的机械部分，只有综合分析才能较快地解决电控系统存在的软故障。
在汽车电控系统越来越复杂的同时，数据也越来越多，为汽车维修带来了便利。通过数据分析可以快速有效地判断电控系统故障所在，但从目前整个维修行业的情况来看，解码器数据分析在维修中利用率并不高，其主要原因在于维修人员看不懂数据，没有掌握数据分析的方法。广大汽车维修人员在进行数据分析时往往是“知其然而不知其所以然”。由于不知道各项数据的含义，导致看到了变化的数据但不知其是否在规定范围内，也就无法判断故障所在了。数据分析的前提是要了解数据的来源和含义。
目录
第一章 汽油机燃烧理论………………………………………………237
第一节 汽油的使用性能…………………………………………………237
一、汽油的挥发性………………………………………………………237
二、含硫量多少合格……………………………………………………237
三、燃油添加剂的作用…………………………………………………237
四、汽油的抗爆性如何评价……………………………………………237
五、汽油的化学安定性和物理稳定性…………………………………238
六、汽油中腐蚀性物质的影响…………………………………………238
七、汽油中机械杂质和水份的影响……………………………………238
第二节 汽油发动机正常燃烧条件………………………………………238
一、汽油发动机正常燃烧对空燃比的要求……………………………238
二、汽油发动机正常燃烧对点火正时和能量的要求…………………240
第三节 汽油机排放基本理论……………………………………………242
一、不充分燃烧造成废气排放的三元气体是什么……………………242
二、空气成份造成废气排放是怎么的产生……………………………243
三、五种主要排放气体…………………………………………………243
四、空燃比与五种气体的排放关系……………………………………244
五、发动机排放标准……………………………………………………244
第二章 发动机系统传感器……………………………………………245
第一节 传感器的性能要求………………………………………………245
一、写出发动机传感器名称……………………………………………245
二、ECU对传感器的信号性能有什么要求…………………………245
第二节 空气流量计………………………………………………………245
一、作用…………………………………………………………………245
二、空气流量计分类……………………………………………………246
三、写出热线式空气流量计基本原理…………………………………246
四、写出电路图原理……………………………………………………246
五、空气流量计故障分析………………………………………………246
第三节 进气歧管压力传感器……………………………………………247
一、进气歧管压力传感器的作用和失效………………………………247
二、进气歧管压力传感器的类型………………………………………247
三、半导体压敏电阻式…………………………………………………247
四、有关压强的概念……………………………………………………248
五、进气压力传感器诊断………………………………………………249
六、绝对压力传感器影响因素和故障…………………………………249
七、附加内容……………………………………………………………250
第四节 发动机温度类传感器……………………………………………250
一、发动机温度传感器种类……………………………………………250
二、发动机温度传感器分类……………………………………………251
三、热敏式温度传感器…………………………………………………251
四、传感器信号采集……………………………………………………251
五、温度传感器替代……………………………………………………252
六、温度传感器诊断……………………………………………………252
第五节 爆燃控制…………………………………………………………252
一、什么是爆燃…………………………………………………………252
二、写出爆燃危害………………………………………………………253
三、写出爆燃传感器类型………………………………………………253
四、写出丰田爆燃传感器结构…………………………………………253
五、写出爆燃控制电路原理……………………………………………253
六、爆燃控制……………………………………………………………253
七、爆燃数据流如何分析………………………………………………254
八、爆燃传感器如何自诊断……………………………………………254
第六节 怠速转矩提升信号………………………………………………254
一、负荷扭矩提升………………………………………………………254
二、怠速负荷提升信号…………………………………………………254
第七节 催化转换器………………………………………………………255
一、写出三元催化器的催化原理………………………………………255
二、催化转化器的结构和类型…………………………………………256
三、催化转化对象………………………………………………………256
四、催化转化器的工作条件……………………………………………256
五、氧传感器的作用……………………………………………………257
第八节 窄带型氧传感器…………………………………………………257
一、什么是功能性陶瓷材料……………………………………………257
二、氧化锆式氧传感器…………………………………………………257
三、氧化钛式氧传感器的信号特点……………………………………257
四、氧传感器功能………………………………………………………257
五、氧传感器加热器作用………………………………………………258
六、氧传感器故障诊断…………………………………………………258
七、氧传感器万用表检查………………………………………………258
第九节 空燃比反馈控制…………………………………………………259
一、为什么要进行空燃比反馈控制……………………………………259
二、空燃比反馈控制过程………………………………………………259
三、反馈控制实施条件…………………………………………………259
四、学习空燃比如何控制………………………………………………259
第十节 宽带型氧传感器…………………………………………………260
一、宽带型氧传感器结构………………………………………………260
二、宽带型氧传感器原理………………………………………………260
三、丰田宽带型氧传感器信号特点……………………………………260
第三章 燃油喷射系统…………………………………………………261
第一节 汽油喷射系统简介………………………………………………261
一、汽油喷射系统分类…………………………………………………261
二、缸外混合气形成系统………………………………………………261
三、缸外汽油喷射发动机的优点………………………………………262
第二节 燃油喷射方式……………………………………………………263
一、缸外喷射燃油供给系统……………………………………………263
二、缸外喷射方式………………………………………………………264
三、缸内直接喷射系统…………………………………………………264
第三节 电动燃油泵………………………………………………………264
一、燃油泵………………………………………………………………264
二、燃油泵诊断…………………………………………………………265
三、燃油泵电路…………………………………………………………265
四、丰田油泵电路………………………………………………………266
五、燃油供给系统检修步骤……………………………………………266
第四节 喷油器……………………………………………………………266
一、喷油器结构…………………………………………………………266
二、喷油器分类…………………………………………………………267
三、喷油器驱动…………………………………………………………267
四、平衡测试……………………………………………………………267
五、清洗喷油器…………………………………………………………268
第五节 供油系统的其他元件……………………………………………268
一、燃油滤清器作用……………………………………………………268
二、燃油导轨作用………………………………………………………268
三、燃油压力调节器原理………………………………………………268
四、脉动阻尼减震器原理………………………………………………269
第六节 喷油量控制………………………………………………………269
一、不同工况的空燃比如何控制………………………………………269
二、喷射时间组成………………………………………………………270
三、燃油停供……………………………………………………………270
第七节 喷油器波形分析…………………………………………………270
一、信号的区别…………………………………………………………270
二、喷油器驱动信号……………………………………………………271
三、喷油器波形分析……………………………………………………271
第八节 典型燃油压力故障………………………………………………272
一、什么是加速不良……………………………………………………272
二、急加速不良的原因分析……………………………………………272
三、急加速不良故障诊断步骤…………………………………………272
四、燃油系统的日常检修注意事项……………………………………272
第九节 缸内直喷发动机简介……………………………………………273
一、缸内直喷发动机分类………………………………………………273
二、缸内直喷发动机优点………………………………………………273
第十节 直喷稀燃发动机理论……………………………………………274
一、直喷稀燃方法………………………………………………………274
二、直喷稀燃存在的问题………………………………………………274
三、设计和构造…………………………………………………………275
四、运行方式……………………………………………………………276
第十一节 国内投入批量生产的直喷发动机……………………………277
一、写出缸内直喷供给系统组成………………………………………277
二、低压系统元件作用…………………………………………………278
三、高压系统元件………………………………………………………278
第四章 点火系统………………………………………………………279
第一节 传统点火系统简介………………………………………………279
一、机械触点式点火系统………………………………………………279
二、电磁点火系统………………………………………………………279
三、霍尔点火系统………………………………………………………279
第二节 微机控制点火系统基础…………………………………………280
一、最佳点火提前角的确定……………………………………………280
二、点火能量控制………………………………………………………280
三、微机控制点火系统…………………………………………………280
第三节 尼桑汽车分电器点火控制………………………………………281
一、尼桑分电器点火系统简介…………………………………………281
二、尼桑分电器结构……………………………………………………281
三、点火系统电路图……………………………………………………281(www.xing528.com)
第四节 丰田汽车分电器点火系统………………………………………282
一、丰田5A—FE发动机………………………………………………282
二、点火系统组成………………………………………………………282
三、点火控制电路………………………………………………………282
第五节 大众汽车点火系统………………………………………………282
一、捷达ATK两阀发动机……………………………………………282
二、双缸同时点火控制…………………………………………………283
三、单缸独立点火方式…………………………………………………284
第六节 其他点火系统举例………………………………………………285
一、一个点火模块内置多个放大器……………………………………285
二、带正时偏差的单缸双火花塞系统特点……………………………285
三、点火模块集成在微机内部的特点…………………………………285
第七节 气缸不做功的判断………………………………………………285
一、气缸不做功的可能原因……………………………………………285
二、失火率与排放的关系………………………………………………286
三、监控末级功率三极管的失火监测方法……………………………286
四、检测曲轴转速的变动的失火检测方法……………………………286
第八节 点火系统检查……………………………………………………286
一、点火系统检查技能…………………………………………………286
第五章 怠速控制………………………………………………………289
第一节 怠速控制内容……………………………………………………289
一、怠速转矩……………………………………………………………289
二、怠速转速……………………………………………………………289
三、怠速控制……………………………………………………………289
四、转矩提升……………………………………………………………289
五、怠速控制内容………………………………………………………290
第二节 怠速控制类型……………………………………………………291
一、旁通空气道式………………………………………………………291
二、节气门直动式………………………………………………………291
第三节 旋转滑阀式………………………………………………………291
一、旋转滑阀简介………………………………………………………291
二、旋转滑阀电路………………………………………………………292
三、旋转滑阀式怠速控制机构控制内容………………………………292
四、旋转滑阀式怠速控制机构检查……………………………………293
第四节 步进电动机式……………………………………………………293
一、六线步进电动机……………………………………………………293
二、步进电动机式怠速控制执行机构的控制内容……………………293
三、怠速控制执行机构检查……………………………………………294
四、四线制步进电动机检查……………………………………………295
第五节 电子节气门式……………………………………………………295
一、大众半电子节气门…………………………………………………295
第六节 基本设定和自适应………………………………………………296
一、基本设定……………………………………………………………296
二、怠速基本设定………………………………………………………296
三、自适应………………………………………………………………296
四、怠速自适应…………………………………………………………296
五、基本设定条件………………………………………………………296
六、节气门基本设定过程………………………………………………297
第七节 怠速控制故障诊断与排除………………………………………297
一、怠速进气量不足……………………………………………………297
二、单、双旁通气道影响………………………………………………297
三、节气门错误调整……………………………………………………298
四、电子节气门体过脏导致ASR灯亮………………………………298
五、空气计量方式影响…………………………………………………298
六、发动机ECM（ECU）怠速接口驱动装置损坏…………………299
七、怠速控制系统性检查………………………………………………299
第六章 节气门体控制系统……………………………………………300
第一节 加速踩板位置传感器……………………………………………300
一、加速踏板位置传感器分类…………………………………………300
二、霍尔式节气门位置传感器…………………………………………300
三、变压器式位置传感器的工作原理…………………………………301
第二节 节气门位置传感器………………………………………………301
一、节气门位置传感器的作用…………………………………………301
二、节气门位置传感器的分类…………………………………………301
三、接触式节气门位置传感器的工作原理……………………………301
四、霍尔式节气门位置传感器…………………………………………301
五、变压器式节气门位置传感器的工作原理…………………………302
第三节 全电子节气门体控制系统………………………………………302
一、系统组成……………………………………………………………302
二、什么叫发动机扭矩控制……………………………………………302
三、加速踏板传感器失效………………………………………………302
四、节气门位置传感器失效……………………………………………303
第四节 节气门体故障……………………………………………………303
一、节气门体过脏超过自适应上限……………………………………303
二、节气门体加热管堵塞的原因………………………………………303
三、基本设定的意义……………………………………………………303
四、节气门电动机V60扫膛原因……………………………………304
五、紧急制动时发动机熄火的原因……………………………………304
第七章 进气系统控制…………………………………………………305
第一节 可变配气相位技术………………………………………………305
一、链张紧式……………………………………………………………305
二、叶片式正时调节机构………………………………………………306
第二节 可变进气管长度技术……………………………………………306
一、可变进气管长度……………………………………………………306
二、可变进气管长度技术………………………………………………307
三、进气管长度无级调节………………………………………………307
四、可变进气系统真空作用器的控制…………………………………307
五、可变进气系统检查…………………………………………………307
第三节 发动机谐振增压…………………………………………………308
一、谐振增压作用………………………………………………………308
二、谐振增压结构………………………………………………………308
第四节 大众涡轮增压系统控制…………………………………………308
一、涡轮增压简介………………………………………………………308
二、发动机改进…………………………………………………………309
三、两种废气涡轮增压结构……………………………………………309
四、涡轮增压控制………………………………………………………310
五、废气涡轮增压系统的检查…………………………………………310
六、涡轮增压系统常见故障……………………………………………311
七、与涡轮增压系统易混故障…………………………………………312
第八章 排放控制系统…………………………………………………313
第一节 排放控制技术……………………………………………………313
一、汽车公害有哪些……………………………………………………313
二、汽车排污的三个来源………………………………………………313
三、有害物处理办法……………………………………………………313
四、燃烧前处理控制……………………………………………………313
第二节 二次空气喷射控制………………………………………………314
一、二次空气系统喷射统作用…………………………………………314
二、二次空气系统喷射统………………………………………………314
第三节 油箱蒸发物控制…………………………………………………314
一、活性炭罐蒸发控制…………………………………………………314
二、油箱泄漏检测系统…………………………………………………315
第四节 废气再循环控制…………………………………………………315
一、废气再循环控制作用………………………………………………315
二、废气再循环控制基本原理…………………………………………315
三、什么是EGR率……………………………………………………316
四、开环和闭环控制……………………………………………………316
五、宝来1.8L发动机EEGR系统……………………………………316
六、宝来1.8L发动机EEGR系统检修………………………………316
七、EGR系统自诊断…………………………………………………317
第五节 曲轴箱强行通风系统（PCV）…………………………………317
一、曲轴箱强行通风系统（PCV）的作用……………………………317
二、开式和闭式曲轴箱强行通风………………………………………317
三、PCV阀量控制……………………………………………………318
第九章 电控发动机的自诊断…………………………………………319
第一节 车间技术…………………………………………………………319
一、汽车修理行业发展趋势……………………………………………319
二、汽车修理行业发展产生的影响……………………………………319
三、车间维修流程………………………………………………………320
四、电子服务信息………………………………………………………320
五、汽车—系统一分析（FSA）的内容………………………………320
六、测试方法……………………………………………………………321
七、车间修理流程实例…………………………………………………321
第二节 汽车OBDⅡ……………………………………………………321
一、什么是通信协议……………………………………………………321
二、故障诊断连接器……………………………………………………321
三、故障代码……………………………………………………………322
第三节 数据分析…………………………………………………………322
一、串行数据的含义……………………………………………………322
二、串行数据诊断的局限性……………………………………………322
第四节 电控发动机诊断技巧……………………………………………323
一、诊断顺序和原则……………………………………………………323
二、发动机电控系统的软故障诊断……………………………………323
三、故障码的分类………………………………………………………323
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
