发动机改进：新能源汽车发动机电控系统的原理与检修

汽油机采用增压技术后，其机械负荷和热负荷均会增加。为保证增压汽油机能可靠耐久地工作，必须对这种增压机型在主要热力参数的选取、结构设计、材料和工艺等方面采取一些措施。

1.降低压缩比

为了降低爆发压力，在增压汽油机上可适当降低压缩比，但也不能降得过低，否则终了压力不够反而会造成冷起动困难。

2.供油系统

汽油机采用增压后，每循环进气量增多，所以要求增加每循环的供油量。

3.改变配气相位

为了提高汽油机的扫气（借助于进、排气门之间的压力差，用新进空气驱赶废气排出气缸）能力，清除燃烧室废气，提高充气效率及降低热负荷，增压汽油机一般采用较大的气门叠开角。(www.xing528.com)

4.设置分支排气管

在脉冲增压系统中，为了充分利用脉冲能量，使各缸排气互不干扰，排气管通常也要如进气管一样采用分支方案。

分支的原则是一根排气管所连各缸排气歧管必须不相重叠（或重叠很小）。例如，一般四冲程汽油机排气脉冲延续时间为240°曲轴转角，这时一根排气管所连接气缸的数目不宜超过三个，同时应使相邻发火的各缸排气相互错开，如发火次序为1—5—3—6—2—4的6缸机，可采用1、2、3缸及4、5、6缸各连一根排气管。

5.冷却增压空气

空气经过增压后，温度也随之升高，如果直接进入气缸，就会使进气密度减小，直接影响功率的增加。将增压器出口的增压空气加以冷却，可提高充气密度，从而提高充气效率。若增压压力不高，也可不必使用中间冷却。此外，还可降低压缩始点的温度和整个循环的平均温度，从而降低热负荷和排气温度。

汽油机采用增压技术后，可使功率提高、耗油率和噪声降低，有利于解决燃料燃烧不完全等问题，排放性能得到改善。