1.通道号设定
在早期诊断仪功能不强大时需采用通道号进行基本设定，即要输入通道号（例如，捷达两阀半电子节气门的设定），在打开点火开关时通过基本设定（功能04）在显示组060中完成。
检查条件如下。
（1）故障存储器中无故障。
（2）发动机不运转，点火开关打开。
（3）不踏下加速踏板。
（4）冷却液温度高于5℃。
（5）进气温度高于5℃。
（6）发动机ECM供电电压高于11 V。
连接诊断仪进行上述操作后应打开点火开关，选择“01发动机ECM”，显示器显示：按0和4键选择“基本设定”，按Q键确认输入；
显示器显示：按0、6和0键选择显示组060，按Q键确认输入。
按Q键，在该状态下，节气门通过位于节气门发动机ECM内的一个弹簧进入应急运行位置。两个角度传感器的应急运行位置被存入发动机ECM，然后节气门被打开，如果达到全开，节气门控制器会有大电流流过，发动机ECM记忆此时发动机ECM开度的最大值。控制器（电动机）断电，在一定时间内，弹簧应被节气门关闭到先前应急运行位置。随后，节气门又被节气门控制器关闭，当节气门控制器又有大电流通过时，节气门发动机ECM内角度传感器传送的数值被存入发动机ECM内。
在车辆行驶的过程中，如果发动机ECM不能控制节气门电动机，则怠速升高且不稳。若此时驾驶员急踩加速踏板，因没有增加进气量，基本喷油量不变，发动机ECM根据加速踏板位置传感器被踩下的速度来增加修正喷油量，所以发动机可以加速，但非常缓慢，排放不正常。
在显示区3和4中检查节气门发动机ECM的规定值。(www.xing528.com)
第一区：节气门角度（角度传感器1）最小为0%，最大为100%。
第二区：节气门角度（角度传感器2）最小为0%，最大为100%。
第三区：自适应电机计数0～8，在自适应过程中，自适应步进计数应从0到8（也可能过这个数字）。
第四区：自适应状态ADP Lauft ADP I.O或ADP ERROR。
说明：显示区4的缩写“ADP”表示“自适应”，也就是适配之意。如果发动机ECM自适应中断，且显示屏显示“功能未知或当前不能执行”，那么可能是下述原因。
（1）未满足检查条件。
（2）节气门不能完全关闭（如脏污）。
（3）节气门发动机ECM或导线损坏。
（4）在自适应过程中，起动了发动机或踩动了加速踏板。
（5）节气门壳体卡得过紧（检查螺栓连接）。
按右箭头键结束发动机基本设定。按0或6键选择“结束数据传递”，按Q键确认退出。常见车型发动机节气门基本设定的通道号如下：进01—04—输入通道号。小红旗电喷通道号为001，奥迪200 1.8T、捷达五阀、桑塔纳2000通道号为098，捷达二阀及奥迪C5和A6通道号为060。
2.采用诊断仪的故障导航功能进行通道号设定方法
通道号设定采用的是V.A.G1551和V.A.G1552这样的老式诊断仪，而新型诊断仪为了简化记忆，通常在故障导航功能中完成基本设定。
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