传感器性能要求-新能源汽车发动机电控系统原理与检修

用于汽车发动机电子控制系统的传感器有空气流量传感器、压力传感器、速度传感器、加速度传感器、位置传感器、温度传感器、浓度传感器和爆燃传感器等，不同型号或不同生产年代的发动机电子控制系统所采用的传感器数量多少不一，即使是同一类型的传感器也有多种结构型式。

传感器的性能指标包括精度、响应特性、可靠性、耐久性、结构紧凑性、适应性、输出电压形式和制造成本等。由于现代发动机电子控制系统大多采用数字式微型计算机，因此对传感器的性能要求已变得宽松一些，如下所述。

1.线性特性不一定重要

因为即使线性特性不良，只要再现性好，通过计算机也能修正计算。

2.传感器的数量不受限制

发动机电子控制系统能把传感器信号完全变成电信号，则无论数量怎样多，也能轻易地处理。事实上，随着微型计算机在汽车上的应用，传感器的数量已飞速增加。只要把各种传感器的信号送入计算机处理，就可以实现发动机的高精度控制。(www.xing528.com)

3.传感器信号可以共用和加工

一种传感器信号，可以用于多个功能的控制，如可以把速度信号传到计算机内再微分，求得加速度信号等，进行类似的信号加工便形成速度和加速度两个信号。

4.可以进行间接测量

例如，如果获得进气歧管绝对压力、密度、转速以及作为转速的函数的充气系数，并把这些数值事先存入计算机的存储器里，就能通过计算机计算求得空气质量。表2－1举例列出了汽车用传感器所要求的测量范围和精度。

表2－1　汽车用传感器测定范围和特征