【摘要】：汽油完全燃烧并生成CO2和H2O时的空燃比称为“理论空燃比”，约为14.7。λ＝1表示发动机供给空气质量与理论完全燃烧空气质量相当。为了三效催化转化器有效运行，发动机在正常温度工况下保证过量空气系数为λ＝1是绝对必要的，为此必须准确地确定吸入的空气量及计量供给的燃油质量。燃油喷射系统的功能在于供给尽可能适合发动机相应工况空燃比的混合气，
（一）空燃比和过量空气系数λ
（二）不考虑排放达标的情况下空燃比对发动机动力性和经济性的影响
（三）在考虑排放达标的情况下对空燃比的要求
（四）发动机工况
1.发动机工况分类
1）不稳定工况
2）稳定工况
2.化油器稳定工况的混合气要求
1）怠速工况
2）小负荷工况
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3）中等负荷工况
4）大负荷工况
5）全负荷工况
3.电喷发动机不同工况混合气
4.过渡工况要求的混合气（四个不稳定工况）
1）冷车起动时
2）冷车暖机
3）发动机加速时
4）减速倒拖时
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