奥迪商标价值：创新是关键

决定汽车的魅力除了定位目标精准地争取用户群外，还有就是它的商标印象、设计、产品性能、价格和创新技术含量。特别是以技术取胜的商标，创新对商标信息的信诚度是一个附加值。奥迪商标价值的重要特征是它的创新。重要的创新有全轮驱动（quattro-Antrieb）、全镀锌车身、铝质空间框架。在大众轿车上TDI驱动或双离合器变速器（DSG）发挥重要作用。

为增强商标意识，重要的是用很多投资和与工程学结合实现的创新要有形地、持续地与商标一致。在这期间用户已经不再想到是哪家汽车生产厂家的、已在市场上采用的ABS和ESP创新，因此它已成为中性商标。创新不是凭空产生的，必须呵护，并与商标联系在一起。

创新不是偶然的产物，它必须长期规划并在PEP准备阶段需要一个可调节流程。创新的基础是想法（Idee）、技术转化和成功引入市场，使想法转化为创新成果。为在激烈的竞争中坚持下来，汽车企业走的就是想法—转化—创新之路。因此系统地出现许多想法，而且是集中在商标的核心信息和汽车的各种性能上。

汽车的系统研究从自然科学的应用研究开始。在此基础上采用很多方式，如充分的自由讨论、竞争意识、创新研讨班。这些形式要经常、持久展开，它与车型的周期无关。

下一步是将新方案组合到预先研究框架内的汽车环境中。这时要配备汽车应有的部件和进行汽车环境下的试验。目标是试验和验证汽车上创新产品的性能和性能潜力，以及系列开发的创新能力。这时要给予系列开发者至少是部分的职责。

批量生产开发者必须是称职的，要有明确的承诺将新方案转化到汽车上。所以，预先开发阶段必须根据目标汽车的计划进行。预先开发所需的部件（总成）可在提供给设计开发的部件库或积木（模块）中提取，需要以产品为定位对这个流程控制和跟踪。

与供货商（供货单位）结合(www.xing528.com)

目前，创新产品的很大一部分是与供货商合作取得的。对供货商来说，提供有创新潜力的产品在竞争中具有策略上的优势。对OEM来说，一个有吸引力的产品性能或有竞争优势的产量（即新产品投放市场所需时间“time to market”）强化供货商对OEM的地位。

在某种程度上，供货商可以在一定时间内取得垄断地位的角色，使它在价格和供货条件的谈判中处于主动。产品创新程度对供货商的未来供货具有策略意义。经常是潜在的供货商和OEM都在寻找策略伙伴。建立供货商与OEM之间共同的、长期的创新路线图是共同成长、共同发展的基础。

在产品创新中与供货商的结合需要不断推动，以达到成功的、长久的合作。这就需要一个管理机构，以主动地交换意见，保持活力。供货商的专门放映资料（Roadshow）和研讨班的形式证明很有帮助。这些工作在最高管理层面组织发起，针对所期待的背景为主题进行。在主题中双方定义共同的产品创新目标的通道（像公路两边的栅栏引导那样）。

具体的也是与项目组合接近的是方案研讨班。邀请可能的（可以考虑的）供货商参加方案研讨班。在研究班讨论具体的创新平台的工业转化。在这样的方案研讨班上通常会有多个供货商为争取项目而相互竞争。

在合作中相互的诚信和OEM的企业文化是前提。这样，所有的供货商在这样的竞争中可以公开它们的最好想法（Idee），并且不由OEM，而是由供货商实现技术的跳跃。在确定产品创新目标通道后及早与供货商结合是基本的先决条件，以为下一步设计汽车利用供货商的能力。