自动空调系统是一种根据周围环境条件变化(例如车外空气温度、日照、乘客数量等)进行调节,将车内温度自动控制在理想水平的空调系统。
自动空调系统分为两类:一类是汽车空调自动控制,即自动控制空气混合门和鼓风机速度;另一类是自动空调,即自动控制空气混合门、鼓风机速度以及出风门和进气门。通常所说的自动空调现一般指后者。
自动空调系统自动控制和选择温度设置、气流、出风口和进气口以满足乘客舒适性要求。
1.自动A/C(空调)系统的组成
此自动空调系统通过用温度选择器设置要求的温度和按AUTO开关来触发。此系统用ECU的自动控制来立即调整并保持该预定的温度,如图7-56所示。
大多数自动空调系统的组成部件如图7-57所示,主要有:A/C控制ECU(或A/C放大器)、发动机ECU、控制面板、内部温度传感器、环境温度传感器、太阳能传感器、蒸发器温度传感器、冷却液温度传感器(发动机ECU发送此信号)、A/C压力开关、空气混合伺服电动机、空气进口伺服电动机、气流伺服电动机、送风机电动机、送风机控制器(控制送风机电动机)等。在某些车型上的自动A/C控制系统还有风道传感器、烟雾通风传感器等。
A/C控制计算要吹出的空气温度和气流量,并根据各传感器和设定温度决定使用哪个排风口。这些值用来控制空气混合挡板的位置、送风机电动机转速和气流挡板的位置。某车自动空调系统的组成框图如图7-58所示。
图7-56 自动空调系统电控部分的组成
图7-57 自动空调系统的组成部件位置
图7-58 某车自动空调系统的组成框图
自动空调系统的组成部件的结构及功能说明见表7-2。
表7-2 自动空调系统的组成部件的结构及功能
(续)
提示:在某些车型上,使用多路传输(多路通信系统)把操作信号从控制面板发送到A/C控制ECU。
图7-59为丰田卡罗拉的自动空调系统示意图,由图可以看出空调控制面板发送的开关信号是通过LIN总线传送到A/C放大器。
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图7-59 丰田卡罗拉自动空调系统示意图
表7-3为丰田卡罗拉自动空调系统的输入/输出信号表。图7-60为丰田卡罗拉自动空调系统的输入/输出信号示意图。了解输入/输出信号对故障诊断有较大的帮助。当网络系统中的某些输出信号没有时,可以怀疑发送这些信号的控制模块可能存在故障。通过自动空调系统的输入/输出信号表,可以清楚某个信号的发送、接收流程,在诊断故障时可通过查看相应的数据流从而缩小故障范围。如在查找外部可变控制电磁阀没有得到电流信号的故障时,要了解空调控制面板发送的开关信号是通过LIN总线传送到A/C放大器,空调放大器再将电磁离合器请求信号(卡罗拉自动空调系统压缩机本身无电磁离合器,这里实际就是请求是否可给外部可变控制电磁阀通电)通过CAN总线发送到发动机ECM,ECM再发送同意信号给空调放大器,空调放大器输出压缩机可变控制电磁阀信号。
表7-3 丰田卡罗拉自动空调系统的输入/输出信号表
一些车型的自动空调系统的电气连接更多地使用了网络结构,如Audi Q5的空调系统,如图7-61所示。
2008款Audi Q5电子部件的网络连接与2008款Audi A4和A5上的布置是一样的。各种传感器的数据分别由供电控制单元J519或者舒适系统中央控制单元J393读入,然后经舒适CAN总线传给自动空调控制单元J255。
各个翻板用的伺服电动机都是一样的,因此可以安装到任何一个翻板处。可借助于VAS诊断仪的基本设定功能来进行各个翻板伺服电动机的寻址。
2.自动A/C(空调)系统的工作
自动A/C(空调)系统常见的控制功能见表7-4。
图7-60 丰田卡罗拉自动空调系统输入/输出信号示意图
图7-61 Audi Q5空调系统网络拓扑图
表7-4 自动空调系统的常见控制功能
现将神经网络控制功能介绍如下:
以前的自动空调系统中,空调放大器根据传感器信息,按一定的公式计算出要求的出风温度和鼓风机风量。然而,由于人的感觉相当复杂,人所处的环境不同,对同一给定温度的感觉就不同。例如,一定量的阳光辐射在寒冷气候中会感到相当暖和,但在炎热气候中却感到非常不舒服。因此,有些自动空调系统采用神经网络这种更高层次的控制技术。有了该技术,不同环境条件下收集的数据储存在空调放大器中。然后空调放大器进行控制,以提高空调舒适度。
神经网络控制由输入层、中间层和输出层的神经元组成。输入层的神经元处理车外温度的输入数据、日照量和基于开关和传感器输出的车内温度,并将它们输出到中间层的神经元。基于该数据,中间层神经元调节神经元中的关联强度。输出层神经元就可以计算总体结果,并将该结果以要求的出风口温度、光照修正量、目标空气流量和出风模式控制量的形式进行呈现。相应地,根据由神经网络控制所计算的控制量,空调放大器控制伺服电动机和鼓风机电动机。神经网络控制工作如图7-62所示。
图7-62 自动空调系统的神经网络控制
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