发动机停机系统是一种车辆防盗系统。除了用已注册的有ID代码(应答器钥匙代码)的钥匙外,用其他任何钥匙时,此系统禁止发动机起动和燃油喷射。
发动机停机系统被设置后,安全指示灯进行闪光,指示系统已被设置。
发动机停机系统由应答器芯片、应答器钥匙线圈、发送应答器钥匙放大器、发送应答器钥匙ECU、发动机ECU等组成,如图6-9所示。
图6-9 发动机停机系统的一般组成
有两种发动机停机系统,一种是通过单独的ECU控制(应答器钥匙ECU);另一种通过和应答器钥匙ECU集成的ECU(发动机ECU)控制。
1.发动机停机系统的功能的设置/解除
(1)发动机锁定器功能设置 点火开关钥匙从锁芯取出时,或钥匙旋到ACC或LOCK位置后20s后,发动机锁定器功能被设置,发动机点火和燃油喷射均失效。
这时由于设置了发动机锁定器功能,即使把点火开关从点火开关筒取下并用平顶螺钉旋具或等效物旋到START位置起动起动机,发动机也不能被起动。这是因为发动机不点火,也不喷射燃油,如图6-10所示。
图6-10 发动机停机系统的功能
(2)发动机锁定器功能的取消 点火钥匙被插入点火开关锁芯时,应答器钥匙ECU和点火开关钥匙内装的应答器芯片开始通信。
通信开始后,如果应答器钥匙ECU中注册的ID代码与应答器芯片中的ID代码连续两次相符,发动机锁定器功能设置被解除,允许发动机点火并喷射燃油,发动机可以起动。
2.发动机停机系统的组成
应答器钥匙ECU控制型发动机停机系统包括点火开关钥匙、应答器钥匙线圈、应答器钥匙放大器、应答器钥匙ECU、发动机ECU、钥匙开锁警告开关和安全指示灯等元件,如图6-11所示。
(1)点火开关钥匙(内装应答器芯片) 钥匙内装的应答器芯片中的线圈对应答器钥匙线圈产生的磁场做出反应,从而产生电流,ID代码被发送到应答器线圈。因此应答器芯片不必使用电池。
提示:点火钥匙被分为整体型和分离型。分离型的应答器芯片内装在发射机中。
(2)应答器钥匙线圈 应答器钥匙线圈产生一个围绕点火开关锁芯的磁场并接收钥匙的ID代码。
(3)应答器钥匙放大器 按照来自应答器钥匙ECU的信号,应答器钥匙放大器允许电流流进钥匙线圈并使它产生一磁场。
应答器钥匙放大器把应答器钥匙线圈接收到的钥匙ID代码给应答器钥匙ECU。
(4)应答器钥匙ECU 应答器钥匙ECU接收来自应答器钥匙放大器的钥匙ID代码,并与注册的ID代码核对。按照检验结果决定发动机是否能被起动并发信号到发动机ECU。
此ECU控制安全指示灯的闪光/关掉。
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图6-11 发动机停机系统的组成部件
(5)发动机ECU 按照来自应答器钥匙ECU的发动机起动许可信号,发动机ECU正常工作,此时能起动发动机。
(6)钥匙未锁警告开关 此开关检测点火开关锁芯中钥匙是否插入并输出信号到应答器钥匙ECU。
(7)安全指示灯
3.发动机停机系统的工作原理(应答器钥匙ECU控制型)
(1)点火钥匙从ON旋到ACC或LOCK位置20s后 钥匙从ON旋到ACC或LOCK位置,并在此情况下保持20s以上,应答器钥匙ECU从端子IG检测到此情况后设置发动机停机系统,并且继续使指示灯闪光。图6-12为钥匙从ON旋到ACC或LOCK位置瞬间电路的工作情况。
图6-12 点火钥匙从ON旋到ACC或LOCK位置瞬间电路的工作情况
(2)取出点火钥匙时 当从点火开关锁芯中取出点火钥匙时,钥匙开锁警告开关被关掉,应答器钥匙ECU检测到此信号并设置发动机停机系统,安全指示灯持续闪烁,如图6-13、图6-14所示。
图6-13 拔出点火钥匙瞬间
图6-14 拔出点火钥匙后
(3)插入点火开关钥匙 当点火开关钥匙被插入点火开关锁时,钥匙开锁警告开关打开。应答器钥匙ECU检测到此信号,通过端子VC5向应答器钥匙放大器供电,并且通过TXCT端子发送操作信号。结果,电流被允许流进发送应答器钥匙线圈并产生围绕锁芯的磁场,如图6-15所示。
图6-15 插入点火开关钥匙瞬间
(4)发动机停机系统功能解除 通过围绕锁芯磁场,钥匙内装的应答器芯片中注册的ID代码信号被发送到应答器线圈。应答器的钥匙放大器发送此信号到应答器钥匙ECU的端子CODE。
应答器钥匙ECU用注册的ID代码检验收到的钥匙侧的ID代码。如果ECU判断这些信号相配,它使用专门的通信线(端子EFIO和端子EFII)发送与接收信号,向发动机ECU指示“发动机起动许可”,导致发动机停机系统解除,如图6-16所示。
图6-16 发动机停机系统功能解除
(5)关掉安全指示灯 当应答器钥匙ECU解除发动机停机系统时,安全指示灯闪光控制结束,灯光关掉,如图6-17所示。
提示:如果应答器钥匙ECU的端子+B电路变成开路,将点火开关旋到ON位置,导致后备电源向应答器钥匙ECU供电并起动ID代码匹配。
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