SRS诊断、维修注意事项

不以正确的顺序执行维修操作，会导致在维修期间辅助紧束装置发生意外展开，这可能会导致严重事故。此外，如果辅助紧束装置在维修中出错，则可能当需要SRS系统工作时无法展开。在维修前（包括拆卸设备零件、检查或更换），遵循有关修理手册中描述的正确步骤进行。在诊断、维修SRS时，一般应注意以下事项：

1.诊断系统故障时的注意事项

1）由于SRS系统的故障症状很难确认，因此在故障排除时，故障码（DTC）是最重要的信息源。在对SRS系统进行故障排除时，必须在断开蓄电池之前检查DTC。

2）如果中央气囊传感器总成（SRS ECU）连接在车载网络通信系统，在排除故障前确保检查并确认车载网络通信系统无故障。

3）应使用高阻抗（最小10kΩ/V）的电压/电阻表，执行电路故障排除。

4）不得测量气囊引燃器的电阻。（可能引起气囊胀开，这非常危险。）

5）必要时进行症状模拟，以重现故障。

6）即使故障已经修理完毕之后，当点火开关置于ON位置时，警告灯依然不会熄灭，除非存储的故障码被清除掉。清除存储故障码的步骤根据存储电路的类型有所不同。一般应使用专用诊断仪进行故障码清除操作。

图3-44 解除防激活机构作用

7）注意线路连接器中的防误点火的短路片结构，为解除防激活机构，在端子和短接弹簧之间插入一张与阳端子（约0.5mm）厚度相同的纸片，以断开连接，以便检查线路，如图3-44所示。

2.维修操作的注意事项

必须当点火开关置于LOCK位置并且从蓄电池断开负（-）电缆端子90s后方可开始操作。此辅助紧束装置安装有备用电源，因此如果在从蓄电池拆开负（-）电缆端子后90s内开始工作，SRS可能展开。当电缆负端子从蓄电池断开时，时钟和音响系统的存储将被擦掉，因此开始工作前，记录保存在各存储系统中的内容。当工作结束时，如以前一样重新设置时钟和音响系统。要避免擦掉各存储系统的存储内容，不得使用另外的备用电源。

如果转向盘底垫、前排乘客气囊装置、侧面气囊装置、帘式气囊装置、中央气囊传感器装置、前气囊传感器、侧面和帘式气囊传感器或帘式气囊传感器曾跌落，如果在外壳、支架或连接器上有裂纹、凹痕或其他缺陷，用新件更换。

即使在轻微碰撞未导致SRS展开的情况下，也应该检查SRS零件。

如果操作时可能会对气囊传感器产生冲击，应在开始维修前拆下气囊传感器。

切勿使用其他车辆上的SRS零件，要用全新零件更换旧零件。

切勿拆解或维修SRS的任何零件并将其投入重复使用。如果这些零件曾经跌落或在壳体、支架或连接器中发现任何缺陷（例如，裂纹、凹痕或其他缺陷），则换上一个新的零件。

信息标签粘贴在SRS零件附近，应遵循注意事项中的说明。

对SRS的工作结束后，执行SRS警告灯检查。

（1）针对SRS气囊和座椅安全带预紧器的注意事项（图3-45） 坚持将拆除的或新的SRS气囊装置朝上存放。让气囊装置表面朝下放置，或放在某些东西上时，如果气囊意外地膨胀，可能引起事故。

不得测量气囊引燃器的电阻。（这可能引起气囊膨胀，非常危险。）

不应对SRS气囊装置使用润滑脂，气囊不应该用任何种类的清洁剂清理。

将气囊装置存储在环境温度93℃以下，无高湿度或电气干扰的地方。

当弃置车辆或单独弃置气囊装置时，在处理前气囊应该用双离合器（SST）事先展开。

在远离电气干扰的安全地方执行此操作。(www.xing528.com)

（2）针对气囊中央传感器总成的注意事项 如果SRS系统在碰撞中已经展开过，决不可再使用此中央气囊传感器装置。

应该在中央气囊传感器装置安放在地板上的情况下，从中央气囊传感器装置连接或脱开到传感器的连接器。如果中央气囊传感器没有安放在地板上，连接或拆开连接器会引起不希望的SRS系统点火。

必须在点火开关置于LOCK位置并蓄电池电缆负（-）端子脱开90s后再开始工作，即使只松开中央气囊传感器装置的定位螺栓也必须这样。

图3-45 检查SRS气囊和座椅安全带预紧器时的注意事项

（3）针对线束及连接器的注意事项 SRS线束和仪表面板线束装置结合在一起。如果由于事故，SRS线束脱开或连接器损坏，进行修理或替换。

修理前，必须充分了解前述的连接器一些特殊设计的结构，以免检修时损坏连接器。断开SRS连接器时应注意方法，如断开丰田车的转向盘装饰盖、前排乘客气囊总成（点火管侧）、帘式安全气囊总成和前排座椅外安全带总成的连接器时，应如图3-46所示使用一把螺钉旋具进行操作，使用螺钉旋具之前，应在螺钉旋具头部缠上胶带。用螺钉旋具松开连接器锁止按钮（黄色部分）。然后将螺钉旋具头部插入连接器和底座中间，然后撬起连接器。

图3-46 断开气囊总成连接器的操作

（4）针对螺旋电缆的注意事项 转向盘必须在中间位置正确地装配到带有螺旋电缆的转向管柱，否则在转动转向盘时可能会使螺旋电缆断裂。

安装螺旋电缆以及拆卸和安装转向盘时，确保使螺旋电缆处于中心位置。一般先逆时针轻轻转动螺旋电缆直到其锁定，也就是极限位置。螺旋电缆最多可以旋转5圈。

然后从螺旋电缆的锁定位置开始顺时针回转2.5圈左右，并且对正插图中的中心标记。螺旋电缆的对中操作过程如图3-47所示。

图3-47 螺旋电缆的对中操作

1—逆时针转动螺旋电缆直到其锁定 2—顺时针回转约2.5圈，并且对正中心标记

同样在拆分转向器或转向器中间传动轴的情况下，应注意固定转向盘，固定转向盘时可将座椅安全带穿过转向盘，以防止气囊的螺旋电缆断裂，如图3-48所示。

图3-48 用座椅安全带固定转向盘

（5）针对气囊碰撞传感器的注意事项

1）前气囊传感器：决不可再利用在事故中触发过的SRS前气囊，或安全带预紧器的前气囊传感器，务必和中央空气囊传感器装置一起更换左右前气囊传感器。安装前气囊传感器时，使箭头标记朝向车辆前方，如图3-49所示。

前气囊传感器固定螺栓已经进行过防锈处理。当前气囊传感器被拆卸和装回原位时，一定要用新的安装螺栓或螺栓和螺母。

图3-49 前气囊传感器的箭头标记

2）侧面气囊传感器（侧面和帘式气囊传感器）：决不可再利用在事故中触发过的SRS侧面气囊或帘式气囊的侧面气囊传感器。务必在更换中央气囊传感器总成时，一并更换碰撞侧的侧面气囊传感器。

3）帘式气囊传感器：决不可再利用在事故中触发过的SRS帘式气囊的帘式气囊传感器。务必在更换中央气囊传感器装置时，一并更换碰撞侧的帘式气囊传感器。