1.简单天窗控制电路
图2-4是本田雅阁轿车曾用到过的滑动天窗控制电路，由图2-4可分析其工作情况如下：
图2-4 本田雅阁轿车曾用到过的滑动天窗控制电路
当开启开关接通时，开启继电器中的磁化线圈有电流通过，触点闭合，则电动机的电流方向为：蓄电池正极→15号熔断器→31号熔断器→天窗开启继电器触点AB→天窗电动机（2→1）→天窗关闭继电器触点BD→搭铁，电动机转动，天窗打开。当关闭开关接通时，关闭继电器中的磁化线圈有电流通过，关闭继电器触点AB闭合，则电动机的电流方向为：蓄电池正极→15号熔断器→31号熔断器→天窗关闭继电器触点AB→天窗电动机（1→2）→天窗开启继电器触点BD→搭铁，电动机以相反的方向转动，将天窗关闭。
2.带有天窗限位开关的电动天窗系统
别克君威GS轿车天窗控制系统包括天窗控制开关、天窗限位开关和天窗控制模块，其电路图如图2-5所示。
图2-5 天窗控制系统电路图
天窗控制开关的作用是将操作信号传递给控制模块，限位开关同时将天窗的运行位置信息传递给控制模块。天窗控制模块根据天窗控制开关送来的指令和限位开关送来的位置信息控制天窗电动机的工作，从而使天窗运行或停止到规定的位置。
控制模块的内部包括控制电动机运转的继电器和电子控制元件，它可以执行天窗的“快开”功能，即在天窗关闭时按一下天窗控制开关的“打开”，然后放松开关，则天窗自动运行到全开位置，然后自动停止。
天窗的控制过程如下：天窗控制模块C1-2端向天窗控制开关输出5V电压并检测此端的电压信号，当按下天窗控制开关的“打开”时，此端接地。天窗控制模块C1-5端向外输出5V电压并检测此端的电压信号，当按下天窗控制开关的“关闭”时，此端接地。天窗控制模块由此得知操作指令，通过内部的继电器动作，控制天窗电动机的旋转方向。天窗控制模块通过C1-6、C1-7、C1-8端向限位开关输出5V电压并检测此端的电压信号，在不同的位置，限位开关使三个端子处于不同的状态：天窗全闭时，限位开关使C1-8端接地；全开时，限位开关使C1-6、C1-7、C1-8端都接地；在天窗通风位置，限位开关使C1-7端接地。天窗控制模块根据限位开关的信息，控制天窗的运行并停止在正确的位置。如果限位开关信息不正确，会出现天窗运行到极限位置后不能停止或在中间位置停止运转。
图2-6 限位开关锁销
因天窗不同位置对应着限位开关的不同状态，在将限位开关及电动机安装到天窗总成时有一定的位置要求。限位开关出厂时预设在关闭状态，在顶部安装了位置锁销，以锁定传动齿轮，防止其旋转，如图2-6所示。安装限位开关及电动机时，天窗应在关闭位置，安装后拔掉锁销。(www.xing528.com)
如果在车顶修复后，天窗工作不良，出现开启天窗时天窗电动机不能在极限位置自动停转，关闭天窗时，不能停在完全关闭位置，应重点检查电动机的装配位置。首先断开电动机接线插接器，直接给电动机供12V电源，天窗运行到全闭位置；然后装配限位开关，使正时齿轮上的正时标记孔与限位开关壳体上时标记孔对齐。将限位开关和电动机安装到位，操作天窗控制开关，检查其功能是否正常。
3.带防夹功能的电动天窗系统
电动天窗中，现在还有使用限位开关检测天窗所处位置的，但更多的电动天窗系统是通过霍尔传感器检测天窗所处位置的，并且通过检测霍尔信号的脉冲宽度实现天窗的防夹功能。图2-7为丰田卡罗拉轿车滑动天窗控制系统电路图。为方便人们对电路的理解和进行故障诊断时缩小故障范围，可将丰田卡罗拉轿车滑动天窗控制系统看成如图2-8所示的示意图。
滑动天窗电动机总成将滑动天窗ECU、电动机、霍尔集成电路集成在一起，其外形结构如图2-9所示。
图2-9中，霍尔集成电路将蜗杆转动所产生的磁能量转变为脉冲信号，并将其输出到滑动天窗ECU。为实现防夹控制功能，滑动天窗ECU根据来自霍尔集成电路1的脉冲信号判定滑动天窗的移动量和卡滞情况，并根据霍尔集成电路1和霍尔集成电路2脉冲部位的不同判定滑动天窗的移动方向。
图2-7 丰田卡罗拉轿车滑动天窗控制系统电路图
图2-8 丰田卡罗拉轿车滑动天窗控制系统电路示意图
图2-9 滑动天窗电动机总成
图2-10 采用滑动螺杆结构的滑动天窗结构
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
