汽车气缸体的工作环境和作用

气缸体的工作环境十分恶劣, 不仅要承受燃烧过程中压力和温度的急剧变化, 还要承受活塞运动的强烈摩擦。因此, 它应具有以下性能。

(1)有足够的强度和刚度, 变形小, 保证各运动零件位置正确, 运转正常, 振动噪声小。

(2)有良好的冷却性能, 在缸筒的四周有冷却水套, 以便让冷却水带走热量。

(3)耐磨, 以保证气缸体有足够的使用寿命。(www.xing528.com)

气缸体的上部是并列的气缸筒, 其上有气缸套。气缸体的下部是曲轴箱, 用来安装曲轴, 其外部还可安装发电机、发动机支架等各种附件。气缸体大多用铸铁或铝合金铸造而成, 铝合金缸体成本较高, 但重量轻、冷却性能好, 目前得到越来越广泛的应用。机体是发动机的骨架, 是发动机各机构和各系统的安装基础, 其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件, 承受各种载荷。因此, 机体必须有足够的强度和刚度。机体组主要由气缸体、曲轴箱、气缸盖和气缸垫等组成。

气缸的功用: 将压缩空气的能量转换为机械能, 驱动机构做往复运动、摆动和旋转运动。气缸是引导活塞在缸内进行往复运动的圆筒形金属机件。气体在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能。在压缩过程中, 气体在气缸中接受活塞压缩而提高压力。气缸套是燃烧室部件中的主体。柴油机的工作循环是在气缸套内的工作空间里进行的, 活塞在气缸套内部做往复运动。在筒形活塞式柴油机中气缸套起导承作用, 承受活塞的侧推力。

气缸套上部受到安装紧固力和高温、高压燃烧气体的作用, 将产生变形和相当大的机械应力与热应力, 此外还要遭受腐蚀, 且活塞组在气缸套内的高速往复运动, 将引起摩擦和磨损。因此, 气缸套必须有足够的强度和刚度, 良好的耐磨性和抗腐蚀能力, 并要对它进行良好的润滑和冷却, 在气缸套和气缸盖的结合面、气缸体和气缸套的结合面要有可靠的气封和水封。