深圳某大型地下立交工程位于深圳市罗湖区,地处梧桐山以西,西起爱国路立交,毗邻深圳水库,由主隧道及匝道组成,双线并列布置,按城市快速路标准设计。主线(南线、北线)采用双向六车道,设计车速60 km/h,其路线大致为东西走向,西起布心路,于深圳水库大坝下游穿越东湖公园,以隧道形式与东部过境高速近期实施段相接,于东、南向匝道分岔口以西采用双向四车道与布心路相连接。分岔口往东南设置两个单向两车道的东、南向匝道,设计车速50 km/h,其中,东向南与现状沿河北路相接,南向东接入主隧道(见图2.1)。
图2.1 深圳某大型地下立交工程概况图
本工程为大型地下互通立交,隧道全线(双线)总长约8.6 km,沿线穿越输水管线、泄洪渠、谷对岭(含人防工事)等重要节点,与布心路及沿河北路搭接段市政设施复杂,有高压电缆隧道、低(中、高)压燃气管道、供(排)水管道、排洪箱涵以及通信光缆、交通控制电缆等通过。隧道沿线微地貌发育主要为低山丘陵、冲洪积平原、山间凹地以及冲洪积台地地貌,地势起伏较大(见图2.2)。隧址区以第四系全新统人工堆积层、冲洪积层、石炭系变质岩层和构造岩为主,大部分区段为Ⅴ,Ⅵ级围岩,具有广东地区典型的上软下硬地层特点,裂隙发育,地层渗流通道发达,开挖极易形成新的泄水通道导致地下水聚集。此外,场区内有多条规模不等的断层通过,隧道施工可能诱发较大的涌突水灾害。(www.xing528.com)
图2.2 隧道主线地质纵断面图
隧道工程场地所在位置属深圳河流域,深圳河及其支流莲塘水是深圳市与香港地区的界河。深圳水库在深圳河上取山形狭峙处拦河筑坝而成,属中型水库,总库容4 496万m3,正常库容3 348万m3,常年蓄水,水库水位标高约26.2 m,水库警戒水位标高为27.6 m。隧道全线位于水库水位之下,隧址区水文地质条件复杂,工程主体段距深圳水库大坝最近处距离为260 m,工程设计难度大,通行运营管理要求高,工程规模、复杂程度及设计施工难度均属国内城市隧道之首。
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
