1）时间
通勤时间的日间差异性体现为不同工作日中，居民通勤的起止时间及持续时长存在的差异。通勤的起止时间受到工作性质、单位规定以及居民个人习惯等因素的影响，通勤持续时长受到居民职住空间关系、通勤交通方式等因素的影响。
2）空间
通勤的空间同样存在日间差异，居民通勤的起始地与目的地在空间上存在可变性，具体体现为居住地点与工作地点的空间差异性。住房制度改革以来，中国城市家庭从计划经济时期以租赁公房为主转变成了多样化的住房来源和产权，并且出现了较高比例的拥有多套住宅的情况，这些居民的居住地具有可变性（易成栋，黄友琴，2011）。大多数居民的工作地是固定的，但一些居民的工作性质决定了他们的工作地点具有较强的可变性，且随着远程办公现象的出现，部分居民的工作地点逐渐弹性化。
3）交通方式
通勤交通方式的日间差异性体现为不同工作日中居民通勤交通方式的不同。居民的通勤方式受到小汽车及驾照拥有情况、家与工作地附近交通设施可达性以及个人习惯等因素的影响。(https://www.xing528.com)
4）路径
居民在实际通勤的过程中所选择路线也具有日间差异性，具体体现为不同工作日中通勤路径的不同。通勤路径的选择受到城市交通路网情况、居民出行交通方式、实时路况以及个人习惯的影响。
5）通勤日间差异维度间的关系
本研究所关注的通勤日间差异的四个维度之间不是相互独立的，它们相互作用，从不同维度共同形成了居民通勤的日间差异。从日常行为来看，通勤起止时间的变化可能导致居民选择不同的通勤方式或通勤路径；通勤起止点位置的变化将改变通勤时长及通勤路径，也可能导致居民选择不同的通勤方式；当居民选择了不同的通勤方式时，他的通勤时长及路径将有所不同；而通勤路径的变化也可能导致通勤时长的变化。由此而产生的四种通勤日间差异之间的关系如图9－7所示，由此可推测居民的通勤具有较强的空间固定性，而通勤时间和路径的日间差异性较强。
图9－7 四种通勤差异之间的关系
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