汽车防盗系统：组成与作用详解

目前使用最广泛的是电子式防盗系统，它主要靠发动机ECU锁定点火电路或起动电路来达到防盗的目的，同时具有声音和灯光报警功能。

当电子式防盗系统起动（激活）之后，如有人非法移动汽车、划破玻璃、破坏点火开关锁芯、拆卸轮胎和音响、打开车门、打开燃油箱加注口盖、打开行李箱门、接通点火开关等，防盗器就会立即报警。报警的方式有灯光闪烁、警笛长鸣、发射电波。有些车型在报警的同时还会切断起动机电路，切断燃油供给，切断点火系统，切断喷油控制电路，切断发动机ECU搭铁电路，甚至切断变速器控制电路，从而使汽车发动机不能起动和运转，变速杆不能换档，汽车处于完全瘫痪的状态。为防止破坏防盗系统（如切断电源），有些车型在隐蔽位置加装了后备电源。汽车遥控防盗系统一般由防盗ECU、感应传感器、门控开关、报警和遥控器等组成，各主要装置在车上的位置如图3-27所示。一般防盗系统原理示意图如图3-28所示。

图3-27 汽车防盗系统各主要装置在车上的位置

1.主机

主机即遥控防盗系统控制单元，它是防盗系统的核心和控制中心。汽车防盗系统与门锁控制系统共同使用一个电子控制器，称为防盗和门锁控制ECU。防盗和门锁控制ECU接收各种传感器（防盗传感器、车速传感器、各种门的开关及电动机的位置传感器等）发送的信号，根据ECU中预先存储的数据和编制的程序，通过数学计算和逻辑判断，确定车门是否锁定、车辆是否被非法移动或被盗，以便控制各个执行器（门锁电动机、发动机ECU、起动继电器、扬声器、灯光等），从而使汽车处于报警状态。防盗ECU除了具有控制功能外，有的还具有故障自诊断功能。

图3-28 一般防盗系统原理示意图

2.感应传感器

感应传感器由传感器或探头组成。它的功能是当防盗系统工作时，传感器检测汽车有无异常情况发生。当汽车被移动或车门被打开时，传感器将检测到的信号传送给防盗ECU，防盗ECU根据其内部储存的数据进行比较，判断汽车是否正在被盗。如汽车被盗，防盗ECU将输出信号，控制报警装置发出声光报警信号，阻止汽车起动，切断燃油供给。

感应传感器主要有热释电式红外线传感器、超声波传感器、振动传感器、玻璃破碎传感器4种类型。

图3-29 超声波防盗原理图

1—超声波传感器 2、4—前、后风窗玻璃 3—车门玻璃

（1）热释电式红外线传感器 热释电式红外线传感器（又称红外探头）一般安装在汽车内驾驶人位置附近，通过红外辐射的变化来探测是否有人侵入车内。热释电式红外线传感器上有3根导线，一根为电源线，用英文字母D表示；另一根为信号线，用英文字母S表示；最后一根为搭铁线，用英文字母E表示。

（2）超声波传感器 超声波是频率在人耳可听音频范围以上（约20kHz以上）的声波。超声波传感器就是对汽车门窗和车身的破损及车内的状态改变进行监控的装置，一般由超声波发射器和超声波接收器组成。图3-29和图3-30所示分别为超声波防盗原理图和超声波传感器原理图。

图3-30 超声波传感器原理图

a）发射原理 b）接收原理

一般轿车在左、右前立柱上各安装一个超声波传感器单元，每个传感器监控一个车窗。

当振动线圈接通交流电压时（图3-30a），其内部将产生交变磁场。在永久磁铁磁场的作用下，振动线圈将产生振动，且振动频率与交流电压频率相同。振动线圈与膜片相连，从而膜片也以相同的频率振动。膜片振动引起空气运动，产生超声波。

当超声波传感器单元发射出去的超声波射到车内壁并被反射回来时，反射的声波引起膜片及振动线圈以一定的频率振动（图3-30b）。振动线圈由于振动而产生同样频率的感应电压。超声波单元中的电子放大电路将识别振动线圈中感应电压的变化，并将这一信号传给防盗ECU。当有人非法进入车内时，振动线圈产生的感应电压便发生变化，这时，防盗ECU触发报警器报警。(https://www.xing528.com)

（3）车主身份识别系统 车主身份识别系统（电阻晶片）也叫电子禁起动系统，如图3-31所示。它是利用电子钥匙解码器解读点火开关钥匙上的密码电阻，具有防盗功能。点火钥匙上装有一个晶片。每把钥匙所用的晶片有一特定的阻值，其范围为380Ω～12.3kΩ。点火钥匙除了像普通钥匙那样必须与锁体匹配之外，其晶片电阻值还要与起动机电路相匹配。

当点火钥匙插入锁体时，晶片与电阻检测触点接触。当锁体转到ST档位时，钥匙晶片的电阻值输送到电子钥匙解码器。若钥匙晶片的电阻值与电子钥匙解码器中存储的电阻值一致，则起动机工作，同时，起动信号送给发动机ECU，发动机ECU起动燃油喷射系统，完成发动机的起动。

图3-31 车主身份识别系统

1—发动机ECU 2—电子钥匙解码器 3—晶片 4—电子检测触点 5—起动机

若钥匙晶片的电阻值与电子钥匙解码器存储的电阻值不一致，解码器便禁止起动发动机，尽管锁体已经转到了起动位置，发动机仍然不能起动。

（4）振动传感器 振动传感器的作用是检测汽车受到的冲击。当汽车受到冲击，其振动达到一定强度时，该传感器就会向防盗ECU输入检测信号，控制报警装置报警。振动传感器主要有压电式振动传感器、压阻式振动传感器、磁致伸缩式振动传感器3种类型。

（5）玻璃破碎传感器 玻璃破碎传感器用来接收玻璃受撞击和破碎时产生的振动波，然后转换成电信号输送给防盗ECU。它与防盗ECU一般有两根线连接，一根是传感器的搭铁线（黑色），另一根是信号线（白色）。

3.门控开关

门控开关包括发动机室盖开关、门开关及行李箱开关等。它的功能是当所有车门、发动机盖及行李箱关闭时，车主通过报警调置/解除装置使所有的车门锁止，汽车防盗系统进入预警状态。当汽车防盗系统起动时，设在车内可见位置的报警工作显示灯开始工作，以保证防盗系统正确无误地开始工作。

4.报警装置

报警装置由扬声器和前照灯组成。扬声器在防盗系统被触发或动作（开、闭锁）时发出警报。报警方法通常采用扬声器鸣叫和灯光闪烁的方式，也有采用专用扬声器与普通扬声器进行组合的报警方法。还有的车设有专用警笛，用电波向车主报警，利用电波在电子地图上显示被盗车位置等。

5.遥控装置

遥控装置由遥控发射器与接收器组成，包括按键和指示灯。它利用手持遥控发射器在远离车辆的地方将密码发送给遥控接收器，进行车门的打开或关闭。它可以使车主在黑夜没有灯光的情况下不必用钥匙找到钥匙孔位置，或者在雨天也不需用钥匙开启车门，即使手中提着物品也能方便地开启车门。

遥控装置不仅能替代车门钥匙，而且也可用于防盗系统、行李箱开锁、车窗或滑动天窗的开闭。遥控信号一般采用红外线、无线电波形式发送。

1）汽车遥控防盗系统使用的遥控发射器由密码信号发生器、键盘输入电路、无线发射电路等组成。其工作频率为256～320MHz，典型值为315～318MHz，工作电源为12V，遥控距离为30～50m。为了便于携带，其普遍采用微型钥匙扣式设计。当遥控操纵开关接通时，存储在存储器中的功能代码和身份鉴定代码（固定代码+可变代码）被读出，经信号调制处理后，转换为红外线或无线电波的遥控信号，并向防盗ECU输出（红外线方式中，经脉冲调制后驱动发光二极管；而在无线电波方式中，信号经高频调制后向发射天线供电）。

2）汽车遥控防盗报警器的接收器由接收天线、输入选频回路、高频放大电路、超再升电路、脉冲信号放大整形电路组成。其功能是将遥控器发出的高频载波信号进行选频、放大、解调，输出符合解码电路要求的脉宽数据信号。遥控接收器的供电电压为5V，直接从防盗主机5V获得，工作频率为256～360MHz，多数接收器工作在315～318MHz。

3）汽车防盗系统用的天线分为发射天线和接收天线两种。发射天线不必设置专用天线，可把车门钥匙兼作天线之用。接收天线一般有采用遥控专用天线、与收音机共用一个天线或采用镶嵌在汽车后风窗玻璃内的加热电阻线作为天线等多种形式。与收音机共用一个天线的遥控装置在接收天线接收信号后，由分配器将信号分检出遥控信号和收音机接收信号。

6.其他装置

其他装置包括配线、继电器和熔断器等。汽车遥控防盗系统的遥控器与主机系统之间除了要有相同的发射和接收频率之外，还要有密码才能相互识别。当以非正常的手段解除报警功能时，若发生侵入车厢事件及起动发动机，这时传感器便能检测到这种信息，把信号传到控制电路，控制系统进行判断，当其认为异常时，该装置一方面会发出报警，另一方面会阻止发动机运转。汽车遥控防盗系统的使用功能均由随身携带的钥匙扣式遥控器遥控操作，一般包括以下功能：有声防盗设定、静音防盗设定、声光寻车、自动防盗、二次防盗、状态记忆、报警暂停、中央门锁控制、车门未关提示、防抢（反劫持）、紧急呼救、开门报警、点火报警、振动报警、车内有物体移动报警、开启前机盖和行李箱报警等。有些防盗系统还具有振动记录、行车自动落锁、遥控调整灵敏度、双向报警提示等多种功能。