风噪声是汽车在高速行驶时车身周围气流和车身台阶及凸出物引起空气紊流而产生的，如图4-22所示。空气紊流产生的气流噪声通过车门、密封条、车身板、门窗玻璃等传到乘员耳朵里。风噪声随车速和风向而变化（车速越快，风噪声越大）。顺风高速行驶时，风噪声较小。紊流由车身上的台阶和/或凸出部分或缝隙产生的。
图4-22 车身风引起的风噪声
（1）风噪声的类型 风噪声可分为：紊流噪声、漏气噪声、簧片噪声、哨声噪声和风颤噪声等，如图4-23所示。
图4-23 风噪声的类型
1）紊流噪声。台阶使气流加速并产生紊流，引起空气振动。此时，如果自然风变化，将产生紊流噪声。
①空气与截面的端部相撞产生涡流，对车身产生压力即形成风噪声。
②涡流在截面对车身产生压力形成风噪声。
③平稳流动的气流可产生轻微的风噪声。
2）漏气噪声。车身气密性不好产生漏气噪声。
漏气噪声产生的原因：外部噪声通过密封不良的部位或缝隙进入车内部；车内空气被吸到车外，如图4-24所示。
图4-24 漏气噪声
3）簧片噪声。空气通过窄缝并产生振动，在边缘的上下部分之间有压力差，又引发边缘振动而产生簧片噪声。
4）哨声噪声。空气通过狭缝引起加速形成哨声噪声。
5）风颤噪声。开天窗行驶时，由分离的气流产生紊流，该紊流又与进入车内的气流产生共振，形成风颤噪声。
6）传递的噪声。车身表面凸出物把沿车身表面流动的气流分离而产生紊流，这种紊流通过车身板等进入车内部，这时乘员听到的是风噪声。
（2）风噪声的故障排除
用户投诉的症状确认。排除噪声工作中最重要的一点是鉴别出该问题是否确实是零件功能不正常引起的，还是只是客户不满意引起的。
为了做到这一点，必须分析用户投诉，必须准确掌握车辆性能和正常使用时出现的情况，对车辆条件状况必须给出正确判定。
①问诊。检修的第一步是明确用户投诉的内容，就投诉内容与用户交流是非常重要的。
以下七项是问诊时要关注的关键点：
a.声音的类型。弄清楚声音的类型是紊流噪声、簧片噪声、哨音噪声、漏气噪声（嘘声）、传递噪声、风颤噪声中的哪一种。
b.噪声源。弄清楚噪声源的大致位置，是在A柱、前门、后视镜、后门、天窗、B柱、C柱等位置中的哪个位置。
c.产生风噪声的车速范围和最大噪声车速。
d.辅助设备的工作状态。弄清楚噪声发生时，辅助设备所处的工作状态，如加热器操纵杆位置、车门窗玻璃位置、天窗位置、刮水器位置等。
e.附件装备情况。行李架、侧遮阳板、扰流板等，是否在这些附件安装之后产生噪声？
f.时间、天气、温度和风力。弄清楚噪声发生时，外界的环境因素如何？如天气：晴、多云、雨；时间：早晨、白天、夜间；温度：高、中、低；风力：强风、中风、弱风、顺风、逆风、侧风等。
g.第一次出现问题时。第一次出现此类问题的时间是在何时？如新车安装附件之后（安装之后多少个月）或者跑了多少公里之后。
②确定噪声区域。通过检查前面描述的各种现象，证实顾客的投诉后，在下一步中查找噪声源。查找噪声源时，首先要确定噪声区域，然后将之隔离。
a.用听觉检查噪声类型和方向。通过路试来确定噪声源的位置，用听力检查噪声类型和方向。
b.目视检查噪声是来自车身表面的台阶、缝隙或是其他轮廓。目视检查车身表面上的台阶、缝隙或其他轮廓确定噪声源区域。
紊流噪声：是否有紊流噪声用视觉检测较难。可根据听觉确定噪声的类型和方向，再用视觉估测定位。检测哪个部件扰乱平滑的气流。
簧片噪声：检查橡胶部件的边缘或端部是否存在可抖动的现象，如风窗玻璃上嵌条边缘的抖动，如图4-25所示。此时需检测边缘安装情况，将边缘按气流进入方向布置可减弱噪声。
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图4-25 风窗玻璃上嵌条边缘抖动形成簧片噪声
哨声噪声：检查是否有锥形端面？孔或缝隙中是否有台阶？孔或缝隙中是否有毛刺？零部件之间是否有缝隙？如图4-26所示，前格栅产生哨声噪声的大小取决于零部件之间缝隙大小，对左右缝隙进行比较或与其他轿车缝隙进行比较。
图4-26 前格栅产生哨声噪声
漏气噪声：若怀疑车门、车窗玻璃、天窗处产生漏气时，可如图4-27所示，检查车门、车窗玻璃、天窗等是否紧闭；用指尖推或拉密封条的表面检查连接状态；密封条过度挠曲会降低密封性。在车门与门柱之间插入一张纸。如果抽取容易，则密封性能不好。检测车门、车窗玻璃、天窗等是否正确定位。车门及车身密封件是否牢固定位？检查玻璃是否活动和密封条性能是否下降。
经过彻底的外观检查后，如果未发现空气或风窗噪声源，则按下述的方法和程序进行进一步的检查。
图4-27 用推、拉或塞纸片的方法检查车门、车窗玻璃、天窗处是否产生漏气噪声
③推拉零部件检查噪声的差异。如图4-28所示，推拉零部件检查噪声差异的方法主要用在簧片噪声和漏气噪声的检查，不能用于其他方面的检查。因为这种方法只适用于内部件，用听觉和视觉检查这些部件之后总是要采用这种检查方法。
图4-28 在车内推拉零部件检查噪声差异
④改变部件使用状态或安装位置。当怀疑噪声与使用功能件有关时，可操纵功能件改变其使用状态，来检查它们使用前后的噪声差异，如图4-29所示，操纵后视镜、电动天线等功能部件，使其状况发生变化时，如折叠后视镜、拉出天线检查噪声有什么变化。怀疑噪声与部件的安装位置有关时，还可通过调整其安装位置来比较噪声的差异，如调整发动机室罩减振垫高度改变发动机室罩和前照灯之间的间隙，驾驶时检查噪声的差异。
图4-29 改变部件使用状态或安装位置来检查风噪声
⑤用粉笔（示踪粉末）测试法诊断风窗漏气噪声。诊断漏水的很多程序，同样也可用于诊断风窗噪声。风窗噪声的修理也与漏水修理十分相似。采用实际修理程序取决于需要维修的间隙类型。调整车门或车门窗就有可能解决问题。如果发现风窗噪声异常时，在继续诊断前，首先从外观上检查是否存在部件错位、紧固件松动、密封条撕裂、断焊等现象。诊断空气和风窗噪声的四种常用方法为：粉笔（示踪粉末）测试、空气压力测试、空气软管（肥皂泡）测试、粘胶带路试法。
示踪粉末或粉笔测试：
a.用清洗溶剂清理密封条和接触面。
b.沿可疑部位周边，在密封条接触面上用粉末或粉笔画一条连续线。
c.完全关闭镶板，可使密封条牢固压在结合面上。
d.检查密封条上的画线。在接触良好的部位上，画线损坏。在结合面上留下相应的印迹。
e.结合面上粉末或粉笔中的间断或不规则，指示该部位密封不良。
⑥用空气压力测试法诊断风窗漏气噪声。
a.关闭所有车窗等。
b.车辆通风风扇拨到接通位置，将选择开关置于高速和除霜模式。
c.开锁并关闭车门。
d.用听诊器或一段软管听空气从车门和车窗密封条溢出时发出的声音。
⑦用肥皂泡沫或气泡测试法诊断风窗漏气噪声。
a.关闭所有车窗等。
b.将车辆通风风扇拨到接通位置，将选择开关置于高速和除霜模式。
c.开锁并关闭车门。
d.将所有可能泄漏的部位涂上肥皂水。
e.查看是否出现指示空气外溢的气泡。
⑧用粘胶带路试法诊断风窗漏气噪声。这种方法的目的是找出噪声源，逐个地把可能的噪声源排除。
这种方法可以用于多数风噪声检测，但风颤噪声检测除外。
当用粘胶带时，一定注意防止粘胶带末端产生不同的噪声。可以依据噪声和噪声源类型事先制定的噪声源检查程序。如图4-30所示，用一块50mm宽的胶纸带每次封住一个车身接缝和开口，在交通流量和噪声小的地区进行路试，直到噪声消失。如果用粘胶带方法能把噪声止住，则说明此处即为噪声源。确定外部风窗噪声的位置。继续行车并用胶带暂时修理。必要时，调整胶带，继续测试，以确定噪声是否消除或存在其他泄漏部位。当所有泄漏位置确定后，用定位方法和密封材料进行永久性修理。
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