一日产风度轿车进厂维修，车主称制动不灵，制动踏板工作行程过大（俗称制动踏板低）。
首先确认车主所述故障现象，如果车主所述，原地踏制动踏板就能感觉到踏板工作行程大，快速放松踏板再迅速踏下，此时制动踏板位置能变高。熄火后，检查制动踏板自由行程，正常。路试，紧急制动，发现有ABS作用，但在正常行驶制动特别是高速点刹时制动感觉很差，有点像踩在弹簧上的感觉。根据维修经验，这种故障不是ABS电控系统造成，常见原因有：系统有空气、制动总泵不良、系统液压有泄漏、制动软管有鼓包渗漏、摩擦片与旋转件制动间隙过大等。为保险起见，严格按诊断程序先断开ABS调节器上的电路插接器，再试车，故障依旧。接着进行排放空气的操作，未发现系统有空气，目视无外部泄漏，制动软管未见鼓包渗漏现象。
该车四个车轮制动器均为盘式，间隙为自动调整，检查制动卡钳，未见松动。检查总泵内部有无密封不良现象，方法是踩住踏板不动，一方面仔细感觉踏板有无下沉感，一方面可叫一助手仔细观察总泵储液罐的液面有无上升（可先把制动液添加至接近加液口边缘，以利观察），当然也可用自制的管接头油堵（用废旧制动管接头用铜焊焊补而成，如图2-169所示）将总泵的两出口堵住，排空气后，起动发动机，踩制动踏板，如踏板位置非常高且无下沉感，说明总泵密封良好。此车经用此方法检查，踏板位置几乎在消除自由行程后就不能再踏下了，总泵性能良好。
图2-169 管接头油堵(www.xing528.com)
此车带ABS系统，其液压原理图如图2-170所示。分析应是ABS液压调节器总成内的输出电磁阀（图2-170中的2）由于机械卡滞等原因有泄漏现象，致使踩制动踏板时高压制动液需充向低压储能器（图2-169中的3），这样就加大了制动踏板工作行程，造成制动不灵。为确诊是不是ABS液压调节器总成不良造成，将ABS液压调节器总成上的四个出油接口依次堵住，原地踩制动踏板，结果踏板工作行程仍很大，说明故障必在ABS液压调节器总成内。由于厂家规定ABS液压调节器总成不得进一步维修且无修理包供应，故只得更换总成。更换后，故障排除。
图2-170 日产风度ABS液压原理图
1—输入电磁阀 2—输出电磁阀 3—低压储能器 4—泵 5—电动机 6—输入阀 7—输出阀 8—旁通检查阀 9—检查阀 10—减振器 11—坡度开关
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