【摘要】：船体建造是将船用钢材制成船舶壳体的生产过程。②将零件组装成部件。船体零件是指船用钢板、型钢材料经号料、加工后可供装配的船体构件，如各种肋板、外板、肋骨、横梁等。作为船体零件，其主要特点是用量大，例如某种型式的肋板，用量可达几千件的数量级，就是几十吨的船体工字梁，其用量也可达几十件；还有，既然为船体零件，就要求具备互换性。图3-5 拼焊的船舷列板图3-6 龙骨部件的焊接图3-7 舱壁部件的焊接
船体建造是将船用钢材制成船舶壳体的生产过程。从生产过程的顺序来划分，船体建造包括以下步骤：
①将原材料制成船体零件。
②将零件组装成部件。
③由零部件进而再组装成分段（平面分段、曲面分段）。
④由平面分段、曲面分段和零部件组装成大型立体分段或总段。
⑤在船台（船坞）上将分段、大型立体分段和总段总装成船体。
船体零件是指船用钢板、型钢材料经号料、加工后可供装配的船体构件，如各种肋板、外板、肋骨、横梁等。
图3-1 经切割和弯板后的船体零件
图3-2 型钢与切割钢板组焊的船体零件
图3-3 经切割、弯边组焊成的船体零件(www.xing528.com)
图3-4 焊接的船体工字梁零件
图3-1～图3-5中，都是船用钢板材料、型钢材料经切割、焊接工艺与各种机加工工艺后，制成船体零件的实例。船体零件中，小零件可能是只有几十到几百公斤，例如一小块肋板或一段型钢；而大零件的重量可能达到几十吨，例如图3-4所示大型船舶中所用的焊接梁。
作为船体零件，其主要特点是用量大，例如某种型式的肋板，用量可达几千件的数量级，就是几十吨的船体工字梁，其用量也可达几十件；还有，既然为船体零件，就要求具备互换性。
部件是指两个或两个以上的船体零件组成的组合件，如各种拼焊的船舷列板（图3-5）、焊接龙骨部件（图3-6）、焊接的舱壁部件（图3-7）、焊接的梁总成、肋骨框架、尾柱、舵、带缆桩等。
图3-5 拼焊的船舷列板
图3-6 龙骨部件的焊接
图3-7 舱壁部件的焊接
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