AJR发动机电控系统故障诊断方法

任务目标

1）了解电控燃油喷射系统常见的故障现象。

2）了解电控燃油喷射系统常见故障诊断程序和思路。

实训器材

桑塔纳2000型轿车AJR发动机实验台，多媒体。

学习领域

电控燃油喷射系统常见故障包括：发动机不能起动、发动机起动困难、发动机怠速不良、发动机加速性能不良、发动机动力不足、发动机失速、发动机燃油消耗量过多、发动机点火不良等。

一、电控燃油喷射系统各类故障的主要现象及说明

电控燃油喷射系统各类故障的主要现象及说明见表7⁃5。

表7⁃5 电控燃油喷射系统各类故障的主要现象及说明

二、电控燃油喷射系统典型故障诊断程序介绍

1）发动机不能起动故障检测（图7⁃12）。

图7⁃12 发动机不能起动故障检测

2）发动机可燃混合气过稀故障检测（图7⁃13）。

3）发动机怠速过高故障检测（图7⁃14）。

行动领域

一、讲解演示

1.故障案例现象

现在有一辆配备AJR发动机的桑塔纳2000GSi型轿车，清晨无法起动。据车主反应，前几天出差回来时，该车使用情况正常，但在2天后，就发现发动机在暖机后，会出现怠速稍有不稳的现象，而且在汽车行驶加速时也感觉不顺畅，之后就出现发动机熄火后再也无法起动的故障。

图7⁃13 发动机可燃混合气过稀故障检测

2.故障排除方法(www.xing528.com)

针对此车的故障现象，我们首先要做的就是试车验证故障现象。此时，我们发现发动机在起动机带动下能够正常运转，但偶尔会有着火的迹象。因此接下来我们要做的就是用故障诊断仪对发动机电控系统进行检查，故障诊断仪显示该车有下列故障：

1）曲轴位置传感器及其电路故障。

2）30号线供电电压太低。

3）探知有气缸断火。

用故障诊断仪清除故障码后试车，发现发动机还是无法起动。故重新查询故障码，此时故障诊断仪只显示曲轴位置传感器及其电路故障，说明先前的另外2个故障码为假故障码。根据诊断结果，对曲轴位置传感器进行检查，发现该曲轴位置传感器导线破损，疑似有短路现象，便更换了曲轴位置传感器。之后按照由简到繁的原则对该车进行了检查。首先检查点火系统，用万用表检查有关线路，结果正常。检查点火线圈供电电压，关闭点火开关，拔下点火线圈上的插头，如图7⁃15所示，根据电路图检测一切端子的各种参数，发现结果也都在正常范围内。

图7⁃15 AJR发动机点火系电路图

接下来重新整理思路进行分析，判断导致该车发动机无法起动的可能原因有：

1）点火系统工作不良，火花塞跳火弱。

2）燃油系统有问题。

3）有关传感器及其线路有问题，或ECU损坏。

4）气缸压力不足。

对于上述原因中的第1个原因已经检查过了，所以重点是对其他原因进行检查。

首先对空气流量传感器及其线路进行检查，线路连接如图7⁃16所示。

用发光二极管连接空气流量传感器插头端子2和发动机搭铁点，用起动机带动发动机运转，发光二极管点亮。用万用表测量端子4与搭铁点之间的电压约为5V，说明空气流量传感器线路连接正常。拆下各缸火花塞检查，发现火花塞电极上满是汽油，有明显的“淹缸”现象。由于有“淹缸”现象，所以怀疑燃油压力过高，导致气缸的喷油量太多，于是就接上燃油压力表测量燃油压力，发现燃油压力最高可达340kPa，比标准值（280～320kPa）略高一点。仔细检查燃油压力调节器和回油管，没有发现问题。根据检查结果判断不是燃油供给系统的压力问题导致起动时出现“淹缸”现象，所以肯定另有原因。于是就换上4只新火花塞后起动发动机，经过较长时间的起动后，发动机终于可以起动。刚开始的发动机运转时有点抖动，排气管冒黑烟，但过了一会儿后发动机工作恢复正常，即怠速平稳，加速有力，排气管排烟正常，最后经过检测判断该车行驶一切正常。

图7⁃16 空气流量传感器线路连接图

二、练习考核

1）教师设置故障，学生以小组为单位进行故障排除。

2）学生以小组为单位写下故障排除的过程及思路。

思考问答

1.电控燃油喷射系统一般的常见故障有哪些？

2.电控燃油喷射式发动机遇到不能起动时该如何确定故障点？写出具体的步骤。