喷油器检测方法及要点

任务目标

1）掌握喷油器的结构与工作原理。

2）了解喷油器的常见故障。

3）掌握喷油器的检测方法。

实训器材

常用工具，万用表，桑塔纳2000型轿车AJR发动机实验台。

学习领域

一、安装位置

喷油器安装在进气歧管上。

二、功用

喷油器的功用是按照电控单元（ECU）的指令，定时定量地将调整加压后的燃油喷入进气歧管或进气管内。

三、结构

喷油器由针阀、柱塞、电磁线圈等组成。按喷油器电磁线圈的电阻不同，可分为低阻喷油器（电磁线圈的电阻值约为0.6～3Ω）和高阻喷油器（电磁线圈的电阻值约为12～17Ω）。

高阻喷油器只能采用电压驱动方式，故驱动电路较简单，成本较低，应用较广，但高阻喷油器无效喷射时间较长，响应特性较差。

四、工作原理

ECU根据喷射量信号，给功率晶体管的基电极输入高电压脉冲，这时功率晶体管工作，喷油器电路接通，当电流通过电磁线圈时，线圈产生的电磁吸力克服弹簧力将衔铁吸起，针阀离开阀座，燃油从喷油孔喷出。电磁线圈断电时，在复位弹簧张力的作用下，针阀回落到阀座，喷油孔被关闭，喷油器停止喷油。

桑塔纳2000型轿车喷油器的连接电路如图4⁃11所示。

图4⁃11 桑塔纳2000型轿车喷油器的连接电路

ECU控制4个喷油器顺序开启（与气缸点火顺序相对应：1—3—4—2）。喷油器的供电来自燃油泵继电器，当ECU接通喷油器的搭铁线后，喷油器开启喷油。喷油量只取决于ECU控制的喷油器开启时间的长短。

五、主要故障

1）喷油器线束插接器松动。

2）喷油器线束短路或断路。

3）喷油器针阀过脏或堵塞。

4）喷油器针阀磨损及泄漏。

5）喷油器电磁线圈短路或断路。(www.xing528.com)

6）喷油器雾化不良。

7）喷油器安装不符合要求。

六、可能产生的现象

1）怠速不稳。

2）行驶性能不良。

3）起动性能不良。

4）尾气排放不正常。

行动领域

一、喷油器电阻检测

拨开喷油器的导线插接器，用电阻表测量喷油器上两个接线端子间的电阻，阻值应为13～18Ω，如果阻值不符，则应更换喷油器。

二、喷油量的检查

用线束把蓄电池与喷油器接好。接通15s，用量筒测出喷油器的喷油量，并检查其喷油形状，每个喷油器测2～3次。标准喷油量为每15s的喷油量在50～70mL之间，各喷油器允许的喷油量误差为5mL。如果喷油量不符合标准，则应清洗或更换喷油器。

三、检查漏油

在进行喷油量的检测后，脱开蓄电池与喷油器的连接，检查喷油器的喷嘴处有无漏油。目测每个喷油器的滴漏，每个喷油器在1min内允许滴油1～2滴，否则应更换喷油器。

四、工作电压测试

喷油器的工作电压为12V左右，如果不符合标准，则应检查线路。

五、喷油器喷油控制端的波形测试

喷油器波形应与图4⁃12中波形相符。

图4⁃12 喷油器波形图

波形（图4⁃12）上显示了3个数据：喷油脉宽、最低电压和峰值电压。观察冷起动、热起动、怠速、缓慢加速和急加速的喷油脉宽变化。如果急加速时喷油脉宽没有增加，则应检查空气流量传感器和节气门位置传感器。如果冷起动时喷油脉宽仅为3～4ms，会造成冷起动困难，应检查冷却液温度传感器、起动信号、空气流量传感器。如果加速性能不良，而波形上显示的喷油脉宽在加速时能很快增加，说明控制信号、传感器信号没有问题，应检查系统油压、喷油状况、点火高压等部分。观察传感器信号和喷油脉宽的关系，可以清楚地看到在正常全浓（排气中的氧浓度高）至全稀（排气中的氧浓度低）的范围内，喷油脉宽在0.25～0.5ms间变化。

思考问答

1.如何进行喷油器的检测？

2.写出喷油器的常见故障。

3.如何进行喷油器的波形分析？