AJR发动机电控系统温度传感器检测

任务目标

1）掌握常见进气温度传感器的结构与工作原理。

2）掌握进气温度传感器的检测方法。

实训器材

家用电热吹风机，万用表，KT600解码仪，桑塔纳2000型轿车AJR发动机实验台。

学习领域

一、安装位置

进气温度传感器安装在进气总管上。

二、功用

进气温度传感器的功用是检测进气温度，并将温度信号转换为电信号输入电控单元（ECU）。进气温度信号是多种控制功能的修正信号，包括喷油脉宽、点火正时、怠速控制和尾气排放等。若进气温度传感器信号中断，将导致发动机热起动困难，喷油脉宽增加，尾气排放恶化。

三、结构

温度是反映发动机热负荷状态的重要参数，为了保证电控单元能够精确地控制发动机正常运行，必须随时监测发动机的进气温度，以便修正各种控制参数，准确计算吸入气缸的空气的质量流量以及进排气的净化处理等。温度传感器的种类有很多，常用的有热敏电阻式、金属热电阻式、线绕电阻式、半导体晶体管式等。汽车上常用的是负温度系数型热敏电阻式温度传感器，如进气温度传感器、冷却液温度传感器、排气温度传感器和润滑油温度传感器等。热敏电阻是利用陶瓷半导体材料的电阻随温度变化而变化的特性制成的，其突出优点是灵敏度高、响应及时、结构简单、制造方便及成本低廉。热敏电阻式温度传感器主要由热敏电阻、金属或塑料壳体、接线插座及连接导线组成。

四、工作原理

AJR发动机的进气温度传感器是一个负温度系数的热敏电阻。当进气温度出现故障时，ECU能够检测到故障信息，并使发动机进入故障应急状态运行模式。此时发动机可能会出现热车难起动、排放超标等故障。AJR发动机进气温度传感器连接电路如图3⁃22所示。

检测条件与标准参数如下所示：

利用负温度系数热敏电阻的特性，可以对进气温度传感器进行电阻测试、电压测试和数据流测试，以确定进气温度系统工作是否正常。进气温度传感器的阻值可直接用万用表电阻档进行测试。测试时，断开点火开关，拔下进气歧管压力传感器插头，检测传感器插座上1号端子与2号端子间的电阻值（图3⁃23），应当符合规定值。若电阻值过大、过小或为无穷大，则说明传感器失效，应予更换。

图3⁃22 进气温度传感器连接电路图

图3⁃23 进气温度传感器端子

检修进气温度传感器时，可用万用表就车检测传感器的电源电压和信号输出电压，拔下进气歧管压力传感器插头，接通点火开关，检测传感器用于连接ECU一侧插头上端子2与1间的电压应为5V左右。插上进气歧管压力传感器插头，接通点火开关，检测传感器用于连接ECU一侧端子2与1间的信号电压应为0.5～3V。若电压值不符合规定，则说明传感器失效，应予更换。

五、主要故障

1）传感器线束插接器松动。

2）传感器端子锈蚀或受潮。

3）传感器线束与搭铁线开路或短路。

4）传感器内部损坏。(www.xing528.com)

六、可能产生的现象

1）冷起动困难。

2）怠速抖动。

3）暖机过程不正常，且燃油消耗量多。

4）冷车进档转速下降过大。

5）导致可燃混合气过浓或过稀。

行动领域

一、用数字万用表测量进气温度传感器在各种温度下的电阻

取一家用电热吹风机，给进气温度传感器进行加热，将万用表调至电阻档，测量进气温度传感器电阻值的变化。

不同进气温度下进气温度传感器的标准电阻值如下：

20℃时传感器的电阻值应为2.2～2.7kΩ；

30℃时传感器的电阻值应为1.4～1.9kΩ；

40℃时传感器的电阻值应为1.1～1.4kΩ。

二、测量发动机线束的阻值（见表3⁃5）

表3⁃5 AJR发动机线束阻值

三、测量发动机线束的电压

1）断开接线，测量线束侧电压值应为5V。

2）动态检测电压值应在0.5～3V之间变化。

四、读取测量数据流

正常情况下显示正常的进气温度，当显示值为19.5℃不变时，说明线路故障或进气温度传感器故障。

思考问答

1.进气温度传感器的作用是什么？安装在什么位置？

2.如何检测进气温度传感器？