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浙江绿城·舟山桂花城实例-居住小区景观设计(第2版)

时间:2023-08-19 理论教育 版权反馈
【摘要】:档案规划设计:上海同济城市规划设计研究院景观设计:贝尔高林(香港)国际设计公司用地面积:24.00 hm2基本情况项目地处舟山临城新区,南邻海天大道,距临城新区市级行政中心及行政广场约1 200 m,占地约25 hm2。居住区内配备高档会所、幼儿园、沿街商铺等设施,营造成一个半私有大型园区。此外,园区道路形状以平滑的弧形为主,有效地控制了园区内车行速度。

浙江绿城·舟山桂花城实例-居住小区景观设计(第2版)

档 案

规划设计:上海同济城市规划设计研究院

景观设计:贝尔高林(香港)国际设计公司

用地面积:24.00 hm2

基本情况

项目地处舟山临城新区,南邻海天大道(原329国道),距临城新区市级行政中心及行政广场约1 200 m,占地约25 hm2

主题确定——高低错落点条结合

整体规划从南至北由小院别墅、阳光联排、经典多层、电梯观景洋房有机组合而成,有低、中、高3种建筑形态,并由南北贯通的一条景观河将它们串为整体。居住区内配备高档会所、幼儿园、沿街商铺等设施,营造成一个半私有大型园区。

设计重点

建筑空间处理

建筑布局采用点条结合的形式,通过板式楼围合少量点式楼的规划以及强化边、角空间的推敲和处理,使得整体园区在不失和谐对称的前提下增加了立体的视觉变化。(www.xing528.com)

交通组织——以人为本人车分流

道路系统分为两个层次,即社区级和组团级。社区级车行系统以环路为依托,主要满足各个组团内的居民便捷、顺畅的出行。车辆进入园区后,通过小区的环形主干道进入对应的地下、半地下车库,降低了车辆在园区内行驶时对园区居住舒适、安全所造成的影响。此外,园区道路形状以平滑的弧形为主,有效地控制了园区内车行速度。组团级道路位于中央花园和多层组团之间,主要作为EVA(紧急交通系统),平时机动车不进入。

景观处理——互为联通移步景异

景观规划采用了欧陆的造园手法,以多层次、小组团空间布局为基本原则,形成灵活有序的空间形态。东西向的林荫景观步道与南北向的滨水绿化休闲空间形成景观规划结构的主体骨架和统领。

设计评析

小区与河道相邻,景观设计在内部引入了水体,与本身河道汇合,有机地把小区、绿化带、河流融为一体,草地、乔木灌木有机搭配,随季节而变,树叶变黄、变绿,再与树下水边的灌木配合成景。

功能设置较为全面,小区内布置了休闲、商业、沙地、按摩小道,考虑了居民的生活休闲等各方面的需要。道路沿景观轴线布置,流畅通顺,为住户提供安全便利的居住环境

平面图

景观规划总平面图

会所外局部景观详图

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