神木市革命老区的交通运输设施建设

2012年以来，神木老区人民全力以赴大做交通文章，稳步推进交通基础设施建设。包西、包神、神（木）黄（骅港）、神延等干线铁路在境内交会，包（头）茂（名）、榆神、神府、神（木）佳（县）、府店等高等级公路构成了周边快速交通网；市区距榆林、鄂尔多斯两个机场仅百公里，市内通用机场获批，实现了外与各省省会城市有航班相通，内与周边城市有高速公路相连，能化产品外运有铁路相接，四通八达的立体交通网络基本形成。

除了主要交通干道贯通外，村村通、户户通工程也在强力推进。以公路为依托，神木结合地理优势，建起了产业基地、旅游景区、农产品加工区、工业园区道路，为老百姓生产生活带来了极大便利。畅通的公路网不仅让“晴天一身土，雨天一身泥，消息进不来，产品出不去”成为历史，更鼓起了群众的钱袋子。

五龙口双桥

2012年至2014年，神木出境通道建设全面提速。神佳米高速、店塔至红碱淖一级公路加快推进，神盘公路控制性工程石窑大桥完工；县域路网结构进一步优化，神锦大道至西站一级公路、沿黄公路和赵家梁至石窑店、燕家塔至陈家湾等园区连接线建成；镇村公路建设力度加大，李家畔过境公路完工，新建通村油路8条121.7公里，全县公路通达率、通畅率分别达100％和65％。除神木交通体系日益完善外，准神铁路境内段基本贯通，神佳高速公路开工建设，累计完成投资3亿元；旧榆神路、沿黄公路等6条干线道路改建、提升都已按计划完工，全县二级以上高等级公路里程达704公里，行政村通畅率达66％。

进入2015年，神木交通体系的瓶颈制约逐步破除，发展短板加速补齐。神府、神佳高速和店红、神西一级公路建成通车，全县高等级公路达到340公里。省道204、中（鸡）大（柳塔）路等国省干线公路改造完成。新增农村公路626公里，通畅率由47.5％提升到81.6％。准神铁路神木段、神朔铁路万吨列车扩能改造完成，神（木）大（大柳塔）线电气化改造进展顺利。到2016年，神（木）王（家砭）路改扩建、210国道神木段改造、县城西过境控制性工程完工，二堂至石壑则快速通道基本建成，新建通村公路500公里，行政村道路通畅率达99.2％。2017年，西过境红柳林至赵家梁公路、沿黄观光公路建成通车，新建通村公路200公里，实现村村通沥青（水泥）路。(www.xing528.com)

神木火车站

2018年，神木市启动了“三年交通大转型战略”、实施“百亿交通项目”大建设，重点建设店塔至张板崖一级公路、神盘路二级公路改一级公路、中鸡至锦界二级公路改一级公路、神（木）马（镇）路三级公路改二级公路、沙峁至贺家川三级公路改二级公路、凉水井至河口岔二级公路、沿黄路三级公路改二级公路等重大项目，全面改善道路交通环境，逐步形成“四纵五横一环（环城）”的高等级主干网，实现区域性通道、省级主通道以及县境内各镇之间二级以上公路快速连通，开启建设交通强市新征程。

截至2019年底，神木市公路总里程达3675.245公里，其中高速公路157公里，一级公路268.25公里，二级公路374.03公里，三级公路695.57公里，四级公路2127.807公里；行政村通沥青水泥路达100％，公路密度48公里/百平方公里；并创建为四好农村路省级示范县（市）。

神木道路交通建设，让山不再高，路不再远。一座座桥梁让天堑变通途，一条条柏油路、水泥路、高速公路，蜿蜒盘旋在高山沟壑之间，通向四面八方，成为老区人民满意的致富路、幸福路。交通的畅通便捷，给全市经济社会高质量发展注入了无穷活力。