广西通志：洛湛铁路广西段(1998-2008)

建设洛阳至湛江铁路广西段（简称“洛湛铁路广西段”），是铁道部与自治区人民政府共同签署具有里程碑意义的广西铁路建设“一揽子”计划中的重大项目之一。1999年12月21日，国务院办公会议正式批复同意国家计委上报的洛湛铁路立项请示，其中明确永州以南走东线方案。

洛湛铁路广西段是全国“八纵八横”铁路网大同至湛江通道的重要组成部分，是中西部地区通往湛江等沿海港口的重要出海通道。线路从湖南永州站引出，经贺州市所辖的富川瑶族自治县、钟山县、八步区，梧州市所辖的苍梧县、岑溪市，玉林市至玉林站，广西段全长378.7公里。线路设计标准为国家一级单线铁路，设计时速140公里（预留160公里提速条件），列车牵引质量3500吨。

2004年9月29日，自治区人民政府决定成立自治区重大项目建设推进领导小组，进一步加大洛湛铁路广西段项目前期工作推进力度，并明确该项目具体推进方案：自治区发展改革委及梧州、贺州、玉林市人民政府配合铁道部做好项目的催批工作，争取国家在2004年底前批复可行性研究并批准开工；自治区国土资源厅、林业局、环保局及贺州、梧州、玉林市人民政府做好征地拆迁及相关工作。10月11日，自治区人民政府办公厅转发自治区发展和改革委员会、财政厅、国土资源厅、建设厅、林业局关于《加快广西铁路建设征地拆迁工作实施方案》，明确洛湛铁路广西段项目沿线各市县人民政府承担项目征地拆迁工作责任人的职责，按国家有关规定开展征地拆迁的现场动员组织工作，具体负责协调解决征地拆迁安置中有关问题，并做好被征地群众的思想工作，与业主、施工单位、设计单位共同完成征地拆迁中的各项工作，负责组织编制征地拆迁资料逐级上报；并明确自治区各有关部门工作职责。

洛湛铁路广西段由洪塘至岑溪段、岑溪至玉林段组成。

洪塘至岑溪段2004年12月15日开工，正线全长282.14公里，设洪塘、福利、富川、井山、钟山、贺州、贺街、长滩、乐善、信都、石桥北、龙田、旺铺、 梧州北、梧州、孔良、埌南、富埇、罗同、糯洞、岑溪北、岑溪22 个车站。至2005年末，完成路基土石方3662万立方米，占设计总量49.1%；特大、大、中、小桥3.37万折合米，占设计总量51.7%；隧道2.6万折合米，占设计总量40.4%。

2005年10月23日，洛湛铁路玉林至梧州段开工典礼举行

岑溪至玉林段2005年10月23日开工，正线总长96.4公里，设马路圩、大坡村、容县、北流东、北流、玉林东6 个车站。至2005年末，完成路基土石方103万立方米，占设计总量的11%；特大、大、中桥梁463折合米，占设计总量的3.6%；隧道866折合米，占设计总量的6.5%。(www.xing528.com)

2006年8月18日，洛湛铁路桂江特大桥成功合龙。桂江特大桥地处梧州市，全长1889.59米，是洛湛铁路广西段最长的特大桥。

2006年8月18日，洛湛铁路桂江特大桥合龙仪式举行

2008年底，洛湛铁路广西段全线铺通。

2009年7月1日，洛湛铁路广西段建成通车，标志着中国“八纵八横”铁路网建设实现。9月9日，梧州至南宁快速旅客列车首发。

洛湛铁路广西段投资总额111.9亿元，建成后，填补湘、桂、粤交界地区13万多平方公里的铁路空白，缓解湘桂、焦柳、广西沿海等既有铁路运能紧张的局面，结束贺州、梧州2个地级市不通铁路的历史。至此，广西14个地级市全部实现通铁路。