汽车空调控制面板：技术解析

在汽车空调系统中，温度的控制和风量的混合配送是由控制面板完成的。由于汽车空调的自动化程度不同，控制面板有手动、半自动和全自动3种。

手动、半自动控制面板的控制键形式有所不同，但它们的功能键控制的内容基本相同。手动空调由驾驶员通过控制面板的功能键完成对空调的温度、通风机构和风向、风速的调节。如图2-5所示，桑塔纳、切诺基等车均采用这种控制面板。

图2-5　手动空调控制面板

汽车空调半自动操控系统可根据驾驶员的设定自动工作，将空调温度控制在设定的值。半自动空调仍然需要由驾驶员进行空调的设定操作，但提高了空调的舒适性，而成本增加不多，因此从20世纪70年代开始，在一些中高档轿车上得到了应用。半自动空调控制面板如图2-6所示。

图2-6　半自动空调控制面板(www.xing528.com)

全自动控制面板自动监控并调节温度、鼓风机速度和空气分配，全自动模式提供了最适宜的系统控制，并且不需要手动干预，手动模式允许忽略单个功能的自动运行，以适应个人偏好。典型的全自动空调控制面板一般有两种类型：一是实体按键控制面板，如图2-7所示；二是液晶触摸屏一体机控制面板，如图2-8所示。

图2-7　自动空调控制面板

图2-8　液晶触摸屏一体机控制面板

全自动空调也可以通过控制面板上的温度设定按键来设定空调的温度，控制系统会自动将空调温度稳定在设定的值。按下自动按钮时，控制系统根据车内外的温度及其他相应情况，自动选择运行模式、控制运行参数，使空调保持最佳状态。

电子控制器根据各相关传感器的电信号，自动对空调的温度、风量及风向等进行调节，可实现对车内空气环境的全季节、全方位、多功能的最佳调节和控制。自动控制空调又分模拟控制和微机控制两种形式，现代汽车越来越多地采用微机控制的自动空调系统。