【摘要】：手动变速器中有多组齿轮，每个档位就有一组齿轮，每组齿轮都有一个主动齿轮和被动齿轮，每组齿轮的传动比都不一样。手动变速器的换档就是换不同的齿轮组，让发动机的动力以不同的传动比传递出去。手动变速器有三个特征：一是每次换档都要驾驶人直接扳动变速杆来实现；二是每次换档必须用左脚踩离合器踏板；三是它利用齿轮组合进行动力传递和调节。手动档汽车动力传递直接，相对比较省油，制造成本较低，但操作比较繁琐。
手动变速器中有多组齿轮，每个档位就有一组齿轮，每组齿轮都有一个主动齿轮和被动齿轮，每组齿轮的传动比都不一样。手动变速器的换档就是换不同的齿轮组，让发动机的动力以不同的传动比传递出去。
手动变速器有三个特征：一是每次换档都要驾驶人直接扳动变速杆来实现；二是每次换档必须用左脚踩离合器踏板；三是它利用齿轮组合进行动力传递和调节。
手动档汽车动力传递直接，相对比较省油，制造成本较低，但操作比较繁琐。
1档：
当汽车起步时，由于需要较大的转矩才能让汽车从静止开始运动，因此起步时一般都挂1档。因为1档时汽车行驶速度最低，输出的转矩最大。我们骑自行车时也一样，蹬开始几圈比较费力，等走起来后再蹬就相对比较轻松了。
2档：
当汽车起步后开始行驶时，就可以换2档，此时可以使汽车的速度迅速增加，但仍保持较大的转矩，以让汽车加速。
1档：
当遇到一个较陡的坡道时，比如上立交桥，需要较大的转矩来保证汽车爬上坡，此时必须换入低档位，比如2档或1档，使汽车有较大的转矩爬上坡。(www.xing528.com)
2档：
下坡时，虽然不需要多少转矩了，但为了安全，最好还是挂入低档位，利用发动机的反拖动使汽车不致行驶得太快而失去控制。
3档：
回到直道上后，汽车可以加速前进了，此时对转矩的要求不高，可以提高变速器的输出转速了。
4档：
换入高档位继续加速，使变速器的输出转速继续提高，从而提高汽车的速度。
5档：
在高速公路上行驶时，汽车对速度有更高的要求，而对转矩基本没有多少要求了，因此可换入最高档位，使汽车的速度进一步提高，并节省燃油。
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