1.IMA系统维修前的注意事项
1）IMA系统（一体式电动机辅助系统）采用高压电路。在维修IMA系统之前，确保断开电路并隔离IMA系统及其相关部件。
2）如果12V蓄电池已进行充电，或其导线已经断开，或已经重新设置MCM（电动机控制模块），则起动发动机时，IMA蓄电池电量表（BAT）将不显示充电状态。起动发动机并在驻车档或空档的情况下保持3500～4000 r/min的转速，直至电量表（BAT）显示三格电量。
3）关闭蓄电池模块开关之后，等待5s，然后从12V蓄电池上断开负极导线（PDU电容器发电大约需要5min）。
4）断开高压导线端子之前，使用电压表测量时，确保端子之间的电压低于30V。
5）当未使用绝缘护套进行部件维修时，一定要使用绝缘工具，以防止短路。
2.使用HDS检测DTC
1）起动发动机并检查IMA系统指示灯。
2）如果IMA系统指示灯持续亮起，则关闭点火开关，然后将HDS连接在位于驾驶人侧仪表板下方的数据传输插头（DLC）上。
3）打开点火开关至ON（Ⅱ）位置，确保HDS与车辆、BCM模块与MCM通信。如果未通信，则处理DLC电路故障。
4）在HDS上选择IMA系统。
5）检查并记录故障码（DTC）。同时，还要检查冻结故障数据。然后查看DTC故障，并实施相应的故障处理程序。
3.DTC的清除
1）打开点火开关至ON（Ⅱ）位置，不要起动发动机。
2）使用HDS清除DTC。
4.IMA系统指示灯电路故障处理
1）打开点火开关至ON（Ⅱ）位置，等待2s，并观察IMA系统指示灯。
IMA系统指示灯是否亮起或持续点亮？
是→转至第2）步。
否→IMA系统指示灯电路正常。
2）使用HDS检查临时DTC或DTC。
是否显示临时DTC或DTC？
是→转至显示的DTC故障处理。
否→转至第3）步。
3）进行仪表自诊断功能。
IMA系统指示灯是否闪烁？
是→转至第4）步。
否→使用运行良好的仪表控制模块替换并重新检查。如果IMA系统指示灯电路正常，则更换原来的仪表控制模块。
4）检查12V蓄电池端子连接。
连接是否正常？
是→转至第5）步。
否→排除连接故障或更换12V蓄电池。
5）关闭点火开关。
6）关闭蓄电池模块开关。
7）拆下IPU盖。
8）断开BCM模块插头A（40芯）。
9）打开点火开关至ON（Ⅱ）位置。
10）如图9-15所示，测量车身搭铁与BCM模块插头端子A29之间的电压。
图9-15 检查BCM模块插头电压
是否为12V蓄电池电压？
是→转至第11）步。
否→排除仪表板下熔断器/继电器盒内10号仪表（METER）熔丝（7.5A）与BCM模块（A29）之间导线的断路或短路故障或更换10号仪表（METER）熔丝（7.5A）。
11）关闭点火开关。
12）重新连接BCM模块插头A（40芯）。
13）打开点火开关至ON（Ⅱ）位置。
14）如图9-16所示，测量车身搭铁与BCM模块插头端子A2和A3之间的电压。
图9-16 测量车身搭铁与BCM模块插头端子电压
是否为12V蓄电池电压？
是→转至第15）步。
否→转至第17）步。
15）断开BCM模块插头A（40芯）。
16）如图9-17所示，分别检查车身搭铁与BCM模块插头端子A8、A9、A22以及A23之间的导通性。
图9-17 检查车身搭铁与BCM模块插头端子的线路
是否导通？
是→如果BCM模块不是最新版的软件，则升级BCM模块，或使用运行良好的BCM模块替换，然后重新检查。如果使用运行良好的BCM模块后症状/显示消失，则更换原来的BCM模块。
否→排除G902与BCM模块（A8、A9）之间或G102与BCM模块（A22、A23）之间导线的断路故障。
17）关闭点火开关。
18）拆下MCM继电器1。
19）检查MCM继电器1。
继电器是否正常？
是→转至第20）步。
否→更换MCM继电器1。
20）如图9-18所示，分别测量车身搭铁与MCM继电器1的4芯插头2号和4号端子之间的电压。
是否为蓄电池电压？
是→转至第21）步。
否→排除+B IMA（7.5A）与MCM继电器1之间导线的搭铁断路、搭铁短路故障，同时更换+B IMA熔丝（7.5A）或排除MCM继电器1、MCM继电器2与BCM模块（A2、A3、A11）之间的导线搭铁短路故障。
图9-18 MCM继电器1插头
21）重新安装MCM继电器1。
22）断开BCM模块插头A（40芯）。
23）打开点火开关至ON（Ⅱ）位置。
24）如图9-19所示，测量车身搭铁与BCM模块插头端子A11之间的电压。
是否为蓄电池电压？
是→转至第25）步。
否→排除MCM继电器1与BCM模块（A11）之间的导线断路故障。
25）关闭点火开关。
图9-19 检查车身搭铁与BCM模块插头端子A11电压
26）如图9-20所示，检查BCM模块插头端子A2、A3与MCM继电器1的4芯插头1号端子之间的导通性。
是否导通？
是→如果BCM模块不是最新版的软件，则升级BCM模块，或使用运行良好的BCM模块替换，然后重新检查。如果使用运行良好的BCM模块后症状/显示消失，则更换原来的BCM模块。
否→排除MCM继电器1与BCM模块（A2）之间的导线断路故障。
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图9-20 检查BCM端子A2、A3与MCM继电器1线路
5.充电系统指示灯电路故障
1）打开点火开关至ON（Ⅱ）位置。
2）使用HDS检查临时DTC或DTC。
是否显示临时DTC或DTC？
是→进行显示的DTC故障处理。
否→转至第3）步。
3）使用HDS检查DC-DC转换器停止历史记录（HISTORY OF DC-DC CONVERTER STOP）与IPU模块风扇停止历史记录（HISTORY OF IPU MODULE FAN STOP）。
屏幕是否显示关闭（OFF）？
是→转至第4）步。
否→间歇性故障，此时系统正常。
4）关闭点火开关。
5）检查12V蓄电池。
12V蓄电池是否正常？
是→转至第6）步。
否→充电或更换12V蓄电池。
6）打开点火开关至ON（Ⅱ）位置。
充电系统指示灯是否亮起？
是→转至第7）步。
否→进行仪表自诊断功能。
7）起动发动机。
充电系统指示灯是否熄灭？
是→充电系统指示灯电路正常。
否→转至第8）步。
8）进行仪表自诊断功能。
充电系统指示灯是否闪烁？
是→转至第9）步。
否→使用运行良好的仪表控制模块（转速表），然后重新检查。如果充电系统指示灯电路正常，则更换原来的仪表控制模块（转速表）。
9）怠速运行发动机2min。
10）使用HDS检查临时DTC或DTC。
是否显示临时DTC或DTC？
是→进行显示的DTC故障处理。
否→转至第11）步。
11）观察充电系统指示灯。
充电系统指示灯是否熄灭？
是→根据温度极限值，IMA蓄电池处于临时关闭模式。
否→转至第12）步。
12）使用HDS在数据表（DATA LIST）中检查MPI电压（MPI VOLTAGE）。
是否显示大约为99～210V？
是→检查DC-DC转换器的连接。
否→更换DC-C转换器。
6.制动系统指示灯未熄灭，未存储DTC
1）释放驻车制动。
2）打开点火开关至ON（Ⅱ）位置。
3）打开点火开关至ON（Ⅱ）位置时，检查制动系统指示灯几秒。
指示灯是否亮起，然后熄灭？
是→间歇性故障，此时系统正常。检查仪表控制模块（转速表）36芯插头与ABS调制器控制装置25芯插头端子之间是否连接松动。
否→转至第4）步。
4）使用HDS检查数据表（DATA LIST）中的制动指示灯（BRAKE INDICATOR）。
制动指示灯是否显示关闭？
是→转至第5）步。
否→检查ABS调制器控制装置25芯插头处端子是否松动。如有必要，使用运行良好的ABS调制器控制装置替换并重新测试。
5）关闭点火开关。
6）检查制动缸储液箱内的制动液液位。
制动液液位是否正常？
是→转至第7）步。
否→检查制动片，并添加制动液，然后进行第1）步并重新检查。
7）断开制动液液位开关2芯插头。
8）打开点火开关至ON（Ⅱ）位置。
制动系统指示灯是否熄灭？
是→更换制动液储液箱管接头（包括制动液液位开关）。
否→转至第9）步。
9）关闭点火开关。
10）断开仪表控制模块（转速表）36芯插头。
11）如图9-21所示，检查制动液液位开关2芯插头2号端子与车身搭铁之间的导通性。
是否导通？
是→排除仪表控制模块（转速表）与制动液液位开关之间导线的车身搭铁短路故障。
否→转至第12）步。
12）重新连接仪表控制模块（转速表）36芯插头。
13）断开驻车制动开关1芯插头。
14）打开点火开关至ON（Ⅱ）位置。
图9-21 检查制动液液位开关线路
制动系统指示灯是否熄灭？
是→更换驻车制动开关。
否→转至第15）步。
15）关闭点火开关。
16）断开仪表控制模块（转速表）36芯插头。
17）如图9-22所示，检查驻车制动开关1芯插头1号端子与车身搭铁之间的导通性。
是否导通？
是→排除仪表控制模块与驻车制动开关导线之间的车身搭铁短路故障。
否→检查仪表控制模块（转速表）36芯插头连接是否松动。如有必要，则使用运行良好的仪表控制模块（转速表）替换，然后进行第1）步并重新检查。如果处于正常状态，则更换原来的仪表控制模块（转速表）。
图9-22 检查驻车制动开关线路
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