1.空调制冷效果变差
故障现象：一辆2009年款奥德赛2.4L轿车，该车行驶了7.2万km后制冷效果变差。
故障诊断与排除：
1）首先打开发动机舱，目视检查空调制冷管路，没有出现变形或泄漏的故障。
2）连接空调压力表，检查高低压制冷系统压力，显示均正常。
3）使用HDS进入空调自诊断系统进行检查，没有发现故障码。
4）询问车主发现该车一个月前由于空调冷凝器泄漏而更换了冷凝器，于是判断为空调系统内残留空气，导致水分过多，有时造成膨胀阀冻结。
5）将制冷系统的制冷剂排干净后，将膨胀阀拆下，重新更换然后抽真空，并添加制冷剂到1000～1050g，然后检查制冷管路压力，显示规定压力的范围内。
6）再检查空调出风口，空调制冷效果恢复正常，故障排除。
2.压缩机异响
故障现象：一辆2009年款奥德赛2.4L轿车，该车行驶了6.7万km后，压缩机出现异响。
故障诊断与排除：
1）首先检查压缩机电磁离合器的压盘表面和转子及带轮接触面都没有明显的磨损现象。(www.xing528.com)
2）检查空调制冷管路压力均正常，打开空调A/C开关，空调制冷效果良好，但压缩机内部有异常的响声。
3）怀疑压缩机内润滑不良，于是回收制冷剂，拆下压缩机，将压缩机内的冷冻机油排出，然后重新添加ND-OIL8冷冻机油至180mL左右，再抽真空，添加制冷剂后，压缩机工作正常。
维修小结：由于该车压缩机润滑不良，导致压缩机内部出现异常响声。在更换冷冻机油时，一定要使用原装本田专用油，否则将会导致制冷效果变差。
3.压缩机电磁离合器常烧故障
故障现象：一辆2008年款奥德赛2.4L轿车，该车行驶了10.2万km后，压缩机电磁离合器经常发生烧离合器的故障。
故障诊断与排除：
1）首先起动发动机，检查充电系统电压，电压为13.5～14.5V，没有出现过高的故障。
2）根据故障分析，一般线路接触不良易导致空调压缩机电磁离合器烧坏线圈，于是打开发动机舱，检查发现压缩机控制线路的插头没有松动或接触不良的现象。
3）拆下压缩机离合器进行检查，发现离合器压盘有不平整甚至有变形的现象。
4）重新更换电磁线圈并将空调压缩机带轮与压盘的间隙调整为0.35～0.60mm，进行行车，一个月后故障都没有出现过，故障彻底排除。
维修小结：离合器的压盘和带轮间隙不合适，使离合器压盘产生相对滑动摩擦，导致离合器线圈过热的情况，因而容易被烧掉。
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