常规制动系统故障排除实例及解决方法

（一）故障诊断方法

常规制动系统故障诊断排除如表4-3所示。

表4-3 常规制动系统故障表

（二）常规制动系统故障实例

1.制动踏板僵硬故障

故障现象：一辆2008年款雅阁3.5L轿车，该车做完4轮保养后，进行路试发现制动效果比之前还差，踩制动踏板有僵硬的感觉。

故障诊断与排除：

1）首先将车辆升起并用手旋转4个车轮，没有发现卡滞的现象，同时检查制动管路没有出现泄漏的现象。

2）由于制动液刚更换，并且液位正常，于是怀疑制动系统内有空气。

3）拧松各卡钳的排气螺钉，对4个车轮进行排空操作。

4）重新添加制动液后，进行路试，感觉制动正常，故障排除。

维修小结：由于该车制动管路存在空气，导致制动不灵活，制动踏板有僵硬感觉，在进行更换制动管路或零部件时一定要执行排空操作。

2.驻车制动调整不当故障

故障现象：一辆2006年款雅阁2.4L轿车，在平地上将驻车制动拉起后，车辆能被推动，驻车制动系统故障。

故障诊断与排除：

1）举升车辆后部，并用安全架将其支撑在底盘大梁上。

2）完全松开驻车制动拉杆。(https://www.xing528.com)

3）拆下中心控制台盖。

4）将驻车制动拉杆拉动一个齿轮，如图4-29所示。

5）如图4-30所示，拧紧调节螺母（A）直至后轮转动时驻车制动有些轻微卡滞。

图4-29 驻车制动拉杆

图4-30 驻车制动调节螺母

6）将驻车制动拉杆拉起响6～7次后，重新检查，驻车制动恢复正常，故障排除。

3.制动助力器故障

故障现象：一辆2007年款广州本田雅阁2.4L轿车遭水淹，维修后试车发现制动没有助力且制动不灵活。

故障诊断与排除：

1）首先检查了制动液、制动管路，没有泄漏，并且制动液都更换过，说明没有故障。

2）当踩下制动踏板时，感觉踏板位置有时候太高，于是进行重新排空后，试车故障依旧。

3）检查助力泵真空软管、真空管路、单向阀、制动主缸等都没有发现问题。

4）最后确定制动系统没有异常，使用同一款车的真空助力泵进行替换，进行试车，制动正常，说明真空助力泵有故障。

5）更换真空助力泵，故障排除。