发动机不能起动故障的诊断排除与实例

1.燃油泵电路故障

故障现象：一辆2008年款奥德赛发动机无法起动，仪表故障指示灯点亮，防起动指示灯不亮。

故障诊断与排除：

1）将点火开关置于ON（Ⅱ）位置，在燃油加注口听不到燃油泵工作的声音（正常情况下能听到燃油泵泵油的声音），说明燃油控制线路出现故障。

2）连接HDS故障诊断仪读取发动机故障码，没有任何故障码显示。

3）如图5-1所示，PGM-FI继电器由两个单独的继电器组成，点火开关置于ON（Ⅱ）位置时，ECM/PCM通过E9端子接电源，从而控制E7端子搭铁，使得PGM-FI主继电器1（FIMAIN）工作端通电，将蓄电池电压输出给PGM-FI主继电器2（FUEL PUMP）控制端；同时，ECM/PCM控制PGM-FI主继电器2 E17端子搭铁2s，PGM-FI主继电器2吸合，为燃油泵提供2s工作电流，从而使燃油系统增压；当发动机起动或运转时，E17端子保持搭铁。

图5-1 燃油泵控制线路图

4）测试PGM-FI主继电器2，工作正常。

5）如图5-2所示，在点火开关置于ON（Ⅱ）位置时，测量PGM-FI主继电器2的4P插接器的3号端子与车身搭铁之间电压为12V，正常。

6）如图5-3所示，测量PGM-FI主继电器2的4P插接器1号端子与车身搭铁之间电压为12V，正常。

7）重新安装PGM-FI主继电器2。

图5-2 PGM-FI主继电器2的4P插接器（一）

图5-3 PGM-FI主继电器2的4P插接器（二）

8）如图5-4所示，在点火开关置于ON（Ⅱ）位置时，检查车身搭铁与ECM/PCM插接器E17端子之间的导通性，没有发现导通（正常应导通2s），直接给E17端子搭铁，发动机能正常起动；说明ECM/PCM不能控制E17端子搭铁，防起动灯不亮，ECM/PCM故障。(www.xing528.com)

9）更换ECM/PCM，进行匹配，发动机能正常起动，故障排除。

维修小结：正确了解ECM/PCM的燃油控制线路，对维修起到关键的作用。

2.曲轴位置传感器故障

图5-4 检测ECM/PCM插接器E17端子

故障现象：一辆2008年款广州本田奥德赛2.4L轿车，该车有时能顺利起动，有时起动困难，并且偶尔会出现冷却液温度高的现象。

故障诊断与排除：

1）由于起动困难，首先使用万用表检测蓄电池，电压为14.5V，正常状态。

2）检查发电机的发电量，当加速到2500r/min时，万用表显示的电压在13.5～14.3V之间变化，在规定的技术范围内，说明发电机工作正常。

3）使用HDS读取发动机故障码，没有任何显示。

4）检查发动机冷却系统，冷却液面正常，并且当冷却液温度高时风扇正常工作，而且冷却水泵和节温器在进行发动机10万km保养时已经更换过，并且是一个星期前做的，说明冷却系统没有故障。

5）根据维修经验，冷却液温度高很多都是发动机冷却液温度传感器失灵引起的，于是将发动机冷却液温度传感器更换后，起动发动机进行路试，故障依旧。

6）经过全面的仔细检查，发现位于发动机缸体上的曲轴位置传感器安装螺栓有松动的迹象，将其拆下，发现曲轴位置传感器螺栓孔已经裂开。

7）重新更换曲轴位置传感器后，起动发动机，恢复正常。

维修小结：该传感器没有损坏，只是安装位置出现裂痕引起有时无法检测到发动机信号，造成发动机故障。在检修或安装零件时，要按照规定的力矩进行拧紧，不能用力过大，否则将会造成元件的损坏。