1.充电指示灯点亮
故障现象：一辆2008年款广州本田雅阁2.0L轿车，该车行驶了4.9万km后，出现充电指示灯间歇性点亮。
故障诊断与排除：
1）首先起动发动机并将发动机转速升至2000r/min，接通前照灯开关并使用万用表测量交流发电机端电压，电压在12.5～14.5V之间变化（标准值应为13.9～15.1V），说明发电机发电量稍微偏低。
2）拆下发电机，对发电机进行分解，发电机内部出现较多的黑色粉末状异物，发现电刷严重磨损。
3）更换发电机电刷后，装复发电机，起动发动机进行检查，电压值恢复正常，但指示灯仍然出现间歇性亮起，说明充电电路故障。
4）于是使用HDS进行仪表控制模块自诊断功能测试，进入自诊断模式时，充电系统指示灯都正常闪烁，说明仪表没有故障。(www.xing528.com)
5）查看维修手册并对电路进行测试后都没有发现故障，对ECM/PCM进行升级后，故障指示灯恢复正常。
2.电压调节器故障检修
故障现象：一辆2007年款本田雅阁2.4L轿车，该车在行车中充电指示灯突然亮起，驾驶人在一家修配厂进行检修，确定为发电机电压调节器损坏。由于时间较紧，修理人员在经驾驶人同意后，为其发电机装上外置式的外搭铁电压调节器。完成后试车正常，然而驾驶人开车走了不久，发动机突然熄火。驾驶人检查，发现为ECM/PCM供电的一个7.5A的熔丝烧断，于是换上仅有的一个15A的熔丝后，打开点火开关，此熔丝立即烧断，车辆也无法起动。
故障诊断与排除：
1）经过检查，发电机的电压调节器已经被烧坏。其原因是电压调节器位置安装不当，距离发动机排气管太近。因此，由于电压调节器散热困难加之排气管高温，导致其内部磁场晶体管击穿短路，使磁场失控而致使发电机输出电压异常升高。对电压调节器修理后，再查找ECM/PCM熔丝烧坏的原因。
2）拆解电脑检测，发现ECM/PCM的电源稳压二极管已被击穿短路。将此二极管更换，装复电脑，重新更换被烧断的7.5A熔丝后试车，一切正常。
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